冷启动Ilyshilin Il-14-图片:Aleksander Markin | Flickr CC

冷启动伊柳辛Il-14– Photo: 亚历山大·马克汀(Aleksander Markin) | Flickr CC

摘录 通过  戴维·威廉姆斯,他是前航空公司机长,目前从事航空安全,在NYCAviation.com上。

对于我们许多人来说,我们对如何启动飞机的最初了解是Bugs Bunny在美国启动“世界上最大飞机”的发动机时 野兔电梯(FF到2:04)。只需按一下按钮,所有的子午线发动机都启动并运行。而且,自从那时以来的60年间,荒谬的是,启动现代喷气发动机就变得如此简单。

在一开始的时候

一个世纪以前,当莱特兄弟启动莱特摩天轮的四缸发动机时,他们是手工完成的。这是当时的农用拖拉机,摩托车和汽车的方法,因为电启动器还需要几年的时间。即使Wright兄弟可以使用电动启动器,他们也可能会拒绝使用它,以将Wright Flyer的重量和复杂性降至最低。

甚至在电动启动器可用之后,在赖特(Wright)飞行之后的几十年中,生产的大多数飞机还是选择拒绝笨重而昂贵的电动启动器,而是依靠飞行员手动支撑新飞机。尽管它看起来非常危险,但是经过适当的培训是安全的。

飞行博物馆里赖特传单的复制品-图片:MoF

飞行博物馆里的莱特传单的复制品– Photo: MoF

手动支撑飞机时,外面的人可以控制,尽管飞行员通常会指挥飞行顺序。然后,发动机将在关闭点火开关的情况下翻转几次,以清除气缸中的陈旧的空气和机油,这在径向和倒置发动机上尤其重要。然后将汽油直接倒入进气歧管,或在驾驶舱内注入小型手动泵。然后,支撑人员通过拉动螺旋桨来检查制动器的安全性,然后致电 “联系!” 指示飞行员打开磁铁。术语c完好无损 通常用于更好地区分打开或关闭点火系统的调用; 联系用于表示Magneto(或Mag)处于开启状态,而不是与Mags Off混淆。

然后,在磁电机开启的情况下,将螺旋桨一次拉动一次压缩行程。发动机启动后,飞行员将恢复对飞机的控制–调节油门使其处于适当的怠速状态,打开第二个电磁阀,检查机油压力,并从内存中完成启动过程。

继续阅读引擎启动的演变:从手动操作到按键操作 在NYCAviation.com上

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