位于SeaTac的2枚鸟类雷达之一。这是在SeaTac的一条沟渠,与第三条跑道相邻。

位于东南亚的两个鸟类雷达之一。这是在与第三条跑道相邻的一条沟中。

您是否曾经仰望天空,看到鹰或鹰so翔,并欣赏美景?尽管令人兴奋,但鸟类会给航空业造成重大问题。

哈德逊奇迹”是鸟类和飞机为何不混合的主要示例。但是,彩神网如何确保我们从一个彩神网到另一个彩神网的旅程安全?我最近参观了 西雅图-塔科马国际彩神网 (SEA),并了解了他们的野生动物管理团队正在采取哪些措施来确保飞机和鸟类安全。

在东南亚地区捕获了一只雪captured,然后在贝灵厄姆附近的华盛顿州上部释放了猫头鹰-照片:SEA

在东南亚地区捕获了一只雪O,然后在贝灵厄姆附近的华盛顿州上部释放了– Photo: 海

自1970年代以来,SEA一直是野生动植物管理领域的领导者,当时他们是第一个聘请专门的野生生物生物学家进驻其工作人员的彩神网。目前,史蒂夫·奥斯梅克(Steve Osmek)在彩神网执行野生动物计划,并且已经开展了很多年。之前来自美国农业部和美国国家航空航天局,他将自己对动物的热爱和对航空的兴趣结合在一起。是史蒂夫(Steve)带我到彩神网附近,向我介绍了彩神网帮助减轻鸟击的多种方法。

西雅图港和伊利诺伊大学一起在西雅图塔科马国际彩神网安装了Accipter Avian雷达,这是美国首例此类飞机。

西雅图港与伊利诺伊大学一起在西雅图塔科马国际彩神网安装了Accipiter 禽雷达,这是美国首例此类飞机

海是美国第一个安装和操作禽雷达的商业彩神网。你问什么呢?禽雷达本质上是一种可以检测彩神网周围鸟类的系统—但是它可以做的更多。

该系统是一种改进的数字化航海雷达,当通过该系统馈电时,可以跟踪50英尺至500英尺之间的鸟类和其他物品(如棉球)。自2007年以来,该彩神网与伊利诺伊大学一起就已经安装了该系统,并已完成广泛的研究以确保其正常运行。

多年来,对程序和系统进行了完善,并且有许多关于如何管理雷达的课程。

左下方是禽类雷达的原始数据,然后将其处理为您在右上方屏幕上看到的内容。旨在发现空中50-500英尺高的鸟类。

左下方是禽类雷达的原始数据,然后将其处理为您在右上方屏幕上看到的内容。旨在发现空中50-500英尺高的鸟类。

即使使用高端系统,也会发生罢工。实际上,本月初, 红尾鹰 起飞时击中了一架飞机。雷达系统旨在帮助降低这种风险。但是,像任何情况一样,有很多方法可以处理收集的数据。

海的野生动植物工作人员可以直接从雷达访问原始数据,而彩神网控制中心(ACC)也可以访问某些数据。在ACC上有一个显示器,可帮助跟踪可能在彩神网周围游荡的鸟群。

奖金: 认识Dash,Goliath,&大力神– YVR的野生动物控制专家

如果雷达在彩神网附近检测到一群(三只或以上)海鸥或大鸟,它就会开始跟踪。如果在15分钟的滚动时间内检测到同一组鸟超过2到3次,则发出警报声(声音实际上是 加拿大鹅 品牌)。

警报响起时,ACC中的显示屏可帮助工作人员识别鸟类的位置,并可以派出彩神网运营人员进行调查。

位于彩神网控制中心的禽雷达屏幕可以帮助工作人员识别鸟类聚集的地方。

位于彩神网控制中心的“鸟类雷达”屏幕可帮助工作人员识别鸟类聚集的地方

仅仅在三分钟后才将某人送出去听起来很愚蠢,但这可以确保他们在该地区徘徊的鸟类之后,而不仅仅是飞过它们。

尽管一只鹰可能会带来危险,但可能性很小。坐在一条跑道周围的一群海鸥(不是最聪明的)是一个更大的问题。

当彩神网运营人员被派往现场时,他们随后与野生动植物人员就发生的事情进行了沟通。可能的范围包括:看不见任何东西,观察到但不认为有危害或必须采取行动吓跑鸟类。

该诱捕器用于诱捕较小的鸟类,例如欧洲smaller鸟。

该诱捕器用于诱捕像欧洲八哥这样的小鸟

为了在SEA吓跑鸟类,他们使用了烟火手枪和shot弹枪的混合物。他们不会伤害鸟类—吓scar他们。但是吓the鸟并不是应对它们的唯一方法。

将悬挂在彩神网财产上的鸟困住可以安全地重新安置它们。 海使用不同类型的陷阱以多种方式做到这一点—取决于鸟类的类型。我在旅行中看到的陷阱有两种。

第一个陷阱是 欧洲Star鸟 (当时未启用),这吸引了鸟类进入,但它们无法离开。然后,将所有被困的Star鸟进行安乐死(它们是非本地物种),然后捐赠给 伯克博物馆,位于华盛顿大学。

位于SeaTac的瑞典苍鹰陷阱使用活鸽诱捕更大的猛禽。

位于东南亚的瑞典苍鹰陷阱使用活鸽诱捕更大的猛禽。

使用称为瑞典苍鹰陷阱的设计捕获较大的猛禽,例如红尾鹰。这些诱捕器使用活鸽子作为诱饵,但是不用担心,它们经过人道对待,属于其他鸟类无法进入的诱捕器的一部分。

一只更大的鸟会飞过彩神网,看到鸽子在陷阱内跳舞。它可能会被吸引并朝下面的鸟儿猛扑。攻击鸟没有意识到的是,当它靠近鸽子并开始俯冲以将它们抓住时,它将击落一块木头,并且弹簧加载的陷阱关闭— bird captured!

幼小的红尾鹰被安全地重新安置在彩神网向北-图片:SEA

幼小红尾鹰安全地被彩神网北移– Photo: 海

一旦诱捕器启动,监控系统将向野生动植物工作人员发送信号,然后由其派遣人员。将幼鸽放入运输容器中,然后带到伯灵顿的承包商处,承包商将对这只鸽子进行修复,然后让它们自行飞走。

常驻鸟类(将留在该地区的鸟类)均已被捕获并标记。您会知道它是机翼上带有黄色标签的常住鸟(雄性为左翼,雌性为右翼),这些鸟被允许在周围停留。

彩神网周围的一堵满是普通鸟类的墙用于训练彩神网工作人员寻找的东西。

在彩神网周围有一堵常见鸟类的隔离墙,用于培训彩神网工作人员寻找的东西

居民鹰派倾向于将彩神网视为其领土。尽管它们有时可能会被困住或被吓到,但最终还是将其他鸟拒之门外,因此值得在附近饲养。

外面的鸟并不是唯一需要在彩神网处理的鸟。有时,鸟类可能会被困在彩神网内,并造成操作混乱,显然对鸟类来说并没有很多乐趣。

麻雀陷阱位于SeaTac的到达大厅-图片:Mal Muir | Pinkoi 航空公司记者.com

麻雀陷阱位于SeaTac’s Arrival Hall –照片:Mal Muir |航空公司记者

在SEA的大型到达大厅内,该大厅的开放区域很高,在角落里藏着一个小鸟舍。这个鸟笼看似一个鸟笼,但实际上是一个陷阱。里面住着一对居民麻雀(如果他们愿意的话,他们可以逃脱,但是食物和人们总是无时无刻不在盯着你的生活显然很不错),它们被用作活饵。

麻雀是一种喜欢社交和聚集的鸟类,因此,如果您发现一只或两只麻雀,则可能会发现更多。那些寻求伴侣的人— are trapped.

在SeaTac的设备棚中,发现一只仓O藏在猫头鹰箱中。她脚周围的白色肿块是小猫头鹰!

发现一只仓n隐藏在SEA棚设备的猫头鹰箱中。她脚周围的白色肿块是婴儿!

里面飞来飞去的小鸟不是唯一的问题。较大的鸟类(如猫头鹰)被吸引到黑暗的封闭空间中,例如机库和设备存储区。在彩神网设备存放区内’除雪机是一个猫头鹰盒子。在这个猫头鹰箱内是一台照相机,向彩神网的野生动物工作人员广播镜头。

在旅行的那天,仅在前一天(离线一段时间后)才重新安装了摄像头,并且物有所值。那里有一只猫头鹰和她的新生小鸡居住。猫头鹰进入盒子时,通常会重新放置,除非有鸡蛋,否则它们通常会等到孵化。

一头秃鹰在彩神网被捕-图片:SEA

一头秃鹰在彩神网被捕– Photo: 海

尽管鸟类在野生动植物管理人员中消耗了相当多的精力,但还有其他一些动物(四只脚没有翅膀)也会引起问题。从历史上看,土狼和鹿一直是一个问题。但是,当彩神网增加了第三条跑道时,他们也升级了围栏,以阻止这些本土哺乳动物。

高度为12英尺的栅栏也以45度角延伸到地面,以确保它们不会越过或挖入彩神网。土狼被飞机击中可能比鸟更危险—它曾经发生过。围栏取得了成功,因为多年来没有飞机击中任何哺乳动物。

确保飞机起飞和着陆安全是一项重要职责-照片:David Parker Brown

确保飞机起飞和着陆安全是一项重要职责–照片:大卫·帕克·布朗

通过在彩神网管理动物的所有这些不同方式,SEA似乎可以控制一切。但是,在野生动植物方面,他们希望保持领先地位。

未来,彩神网希望通过采用更好,功能更强大的技术来升级其禽雷达,这不仅会给彩神网工作人员带来好处,还会给空中交通管制带来好处。通过引入与ADS-B接收器的连接(类似于Flightradar24等站点所使用的接收器),它们可以过滤掉地面和空中的飞机,并使禽类雷达更好。

因此,下次您要起飞并注意到附近的动物时,请知道这里有很多人和一些很棒的技术可以保护您的安全。

通讯员-华盛顿州西雅图。 Mal是澳大利亚人,一直是航空公司和航空的忠实拥护者,目前在彩神网相关业务中工作。电子邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
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