达美航空宣布在肯尼迪国际机场（JFK）扩展4号航站楼的下一阶段–摄影：Michelle McLoughlin |新闻广播创意
作为改善约翰·肯尼迪国际机场（JFK）达美4B航站楼空间的12亿美元努力的一部分，肯尼迪国际航空站有限责任公司（JFKIAT）已完成了该航站楼的第二期扩建工程，媒体活动来炫耀并正式开放新空间（上周进行了软开幕）。
达美航空纽约高级副总裁盖尔·格里米特（Gail Grimmett）出席了会议并代表其组织发言。纽约和新泽西港务局（PANYNJ）执行董事Patrick Foye； 肯尼迪 IAT（4号航站楼的运营商）总裁兼首席执行官Gert-Jan de Graff；纽约市经济发展公司总裁Kyle Kimball；纽约市总裁兼首席执行官弗雷德·迪克森（Fred Dixon）&公司;皇后区行政总裁梅琳达·卡兹（Melinda Katz）。
4号航站楼特别活动的新闻入口– Photo: Doug Wint
此次扩建为4B航站楼增加了75,000平方英尺的面积和11个新登机口，并将使80％的三角洲连接运营从2号航站楼转移。这些新登机口是封闭式且受气候控制，可以处理主流干线窄体喷气机（如果有的话）需要。新添加的内容可以访问经过翻新的Sky Club，iPad站和世界闻名的餐馆。
该航空公司还在Jitney穿梭巴士服务中增加了第三个站点，该站点将其两个航站楼之间的乘客连接到B侧的新终点站。这有助于减轻在4B航站楼两端之间连接旅客（达美航空肯尼迪国际机场乘客的65％）之间的行走的麻烦。
达美航空中心高级副总裁盖尔·格里米特（Gail Grimmett）以及纽约和新泽西州的港口管理局以及肯尼迪国际航空总站有限责任公司在肯尼迪国际机场揭幕了4号航站楼扩建的下一阶段–摄影：Michelle McLoughlin |新闻广播创意
达美航空是纽约市规模最大，发展最快的航空公司。十年前，他们认识到旅行者选择达美航空从拉瓜迪亚（LGA）起飞，但从肯尼迪国际机场起飞时却避开了。他们意识到，要成为纽约人首选的全球航空公司，就必须增强其在肯尼迪国际机场和LGA机场的客户体验。
根据Grimmett的说法，从2006年到2009年，他们在肯尼迪国际机场的业务增长了70％，此后一直在该地区发展。 4B航站楼的扩建使他们能够提高机场效率，减少延误，同时改善客户体验。
格里米特说，达美的运营必须继续在2号和4号航站楼之外进行，因为航班数量可确保并存。第三阶段仅在讨论阶段，由于不同实体（PANYNJ，JFKIAT等）的参与而有些复杂。
肯尼迪国际机场新4号航站楼的一部分–摄影：Michelle McLoughlin |新闻广播创意
2号航站楼也正在进行改进，包括增加iPad，改建的Sky俱乐部和改进的食物选择。只要他们使用该终端，三角洲就致力于对其进行改进。
达美2号和4号航站楼的增强功能与LGA机场在两个达美3号航站楼（C&D）为达美航空的飞行者提供非凡的旅行体验。正如Grimmett所说，对纽约业务的投资“从来没有完成，而且还有很长的路要走”。
这是与我们的朋友一起完成的一个故事 纽约市 由道格·温特（Doug Wint）撰写，他是一位航空爱好者和作家，总部位于纽约，主要研究航空业及其运营方面。您可以在Twitter上关注他，网址为： @wintchocolate .
第一张照片中的标题不正确。
自动扶梯上身穿制服的男性不是飞行员，而是警察！
我会说你是对的。那是我的错我只是拿了一个标题，那就是达美航空一字不漏，’不要停下来，寻找和思考。更新。
大卫