747-8将是随身携带美国总统的新飞机-图片:Jon Ostrower

747-8将是空军一号的替换品,可随身携带美国总统– Image: Jon Ostrower

美国空军(USAF)宣布了期待已久的决定,即什么飞机将替代总统运输机,即空军一号(当总统在机时)。该选择花费的时间比大多数预期的要长,答案似乎非常明显。

美国空军宣布, 波音747-8 作为替代当前飞机的基础飞机的唯一选择 VC-25A (经过修改的747-200)。

波音VC-25A是目前用于在美国总统周围飞行的飞机

波音VC-25A是目前用于飞行美国总统的飞机。在这里看到的是明尼阿波利斯的地面。

使用波音747-8作为新运输机的基础飞机的决定已经进行了很多讨论,许多媒体报道可以追溯到2009年(这正是本文开头的形象出自此)。自从747-8问世以来,我想大多数人都希望这架飞机会成为替代飞机。尽管可能与空中客车A380竞争,但最终没有竞争,因为空中客车甚至没有提交参赛作品。空中客车公司被选中的可能性很小,无法飞越美国总统。空军部长黛博拉·李·詹姆斯(Deborah Lee James)发表声明强调了这一点:

“波音747-8是美国唯一制造的飞机,当其全面执行任务时,能够满足执行总统支持任务所必需的能力,同时反映出美利坚合众国总统的职位与国家公共利益。”

从清楚的句子可以看出,即使空客在市场上是替代飞机的首选,他们也不会被考虑。因此,所有纳税人都可以感谢空中客车未提交并导致另一人 KC-46A笨蛋。  但是,此公告仅适用于基准飞机。让我们再来看一看 美国空军新闻稿:

 詹姆斯说:“我们致力于在切实可行的范围内尽可能多地参与对任务飞机的子系统的竞争,并将实质性地参加由总承包商领导的任何竞争。”

要翻译这句话,这意味着飞机的系统和装修尚未确定;他们仍然会开放竞争(尽管我们都知道这很可能会发生在波音公司)。目前,这意味着波音公司将从埃弗里特工厂生产线交付三架747-8 VIP飞机,而这些飞机最终将组成 总统空运集团 第89空运联队不过,直到2023财年,这些新的747-8都不会配备总统制;是的,八年了!一定喜欢那些国防采购时间表。

空军一号在一个可爱的冬天晚上进入西塔科。

空军一号在一个可爱的冬夜里抵达西塔科

该飞机距离完整的设计和认证还有数年之遥。它没有’甚至还没有美国空军的名称(例如VC-25A)’的前身)。飞机将进行重大改装,以满足空军和美国特勤局的要求。它也将由内而外进行定制(我不知道波音公司将在飞机上加油的那个地方?),并将为船上的操作员配备大量玩具。

老化的C-32A用于运送副总统,并且在2014年出现了一些问题,导致其乘客不得不乘坐商业飞机。

基于757的C-32A老化,用于运送副总统和内阁高级官员(例如国务卿),并且在2014年出现了一些引起乘客的问题 必须飞商业.

决定更换VC-25A之后,我们现在要去哪里更换其他美国空军VIP飞机?列表中的下一个应该是基于波音757的C-32A。这些飞机经常被用来绕副总统飞行,2014年,当飞机出现许多维护问题时,这架飞机受到了很多不好的宣传,导致国务卿约翰·克里(John Kerry)在飞机无法起飞时进行商业飞行’t do its job.

没有真正的美国替代757 在眼前,是时候该寻找适合现成任务的东西了吗?也许其中之一“Terrible Teen”坐在埃弗里特(Everett)坡道上等待购买的787飞机是一个不错的选择吗?这些飞机是波音几乎无法放弃的飞机,我相信美国空军可以为其中几架飞机提供真正的便宜货,尽管在今天’波音公司在电话会议上表示,其中一些将在今年交付。

再说一次,这种情况发生的可能性与 A321neoLR 被选中。随着阿拉巴马州莫比尔市新工厂的生产,这些飞机将很快被生产出来,也许它们会因为美国制造而被选中? (是的,可能不是!)

像这样的787-8 VIP可能是美国空军的理想选择。想象一下这架飞机在空军VIP制服中的作用-照片:Bernie Leighton

像这样的787-8 VIP可能是美国空军的理想选择。试想一下这架飞机在空军VIP制服中–照片:伯尼·莱顿航空公司记者

随着总统空运集团计划在2022/23年发射新飞机,VC-25A必须继续为该国服务八年。在新飞机投入机队之前,仍然需要对两个总统任期进行表决,而无论总统是谁,都可以享受波音目前提供的最新信息。希望未来的总统能做到’延迟或取消新订单。

通讯员-华盛顿州西雅图。 Mal是澳大利亚人,一直是航空公司和航空的忠实拥护者,目前在机场相关业务中工作。电子邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
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11 评论

绅士的另一个好故事。希望美国空军选择787或777-X来替代757。

“…787或777-X(用于757更换)。”

787-9.

1)已经大于C32A / 757

2)最长(最远)能力(787变体中)

副总裁不需要像777X一样大的飞机。

Isn’C-32的额外好处是它可以在短跑道上运行。我不’不知道787是否可以匹配。

一架重达18万磅的757在海平面上大约需要4500英尺。一架重达320,000磅的787飞机大约需要5,000英尺。非常相似,但是有很多变量。

美国空军是否没有计划尽快将E4Bs Nightwatch飞机换成747-8?

布莱恩·尼克森(Blaine Nickeson)

昨天我问了我们团队的问题。共识是那些鸟可能会被二手747-400F取代’s (or BCF’s) on the market.

–Blaine Nickeson –副会长AirlineReporter编辑

我认为,我们可以期待明年在747线上停运,如果美国空军不这样做,’期望-8可以代替它们吗?我曾想过,如果他们计划在以后更换它们,它们至少会以大约-8幅镜架存储,但现在资金很紧。我不’认为像777这样的双胞胎将具有替代E4B的发电能力。

考虑到所有这些因素,用过的400替代机的可能性是有道理的。谢谢。

史考特

很棒的文章,马尔科姆。期待再次与您在AvGeek 2015见面!

“fully missionized”

呵呵。我喜欢政府讲话。

我在想,为什么从未考虑过C-17。

做一个伟大的STOL。

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