The 卡塔尔 头等舱 product on the A380. For our flight, there were no 头等舱 Passengers

卡塔尔 头等舱 product on the A380. For our flight, there were no 头等舱 passengers.

我越飞 空客A380,我越喜欢飞机—作为一名乘客,但我不确定 AvGeek。起飞和降落时如此平稳,甚至可能没有意识到它们的发生。湍流主要由巨型喷气机吸收,使飞行平稳。窗户和墙壁是如此厚实,使飞机保持安静,使乘客脱离了飞行体验。

作为AvGeek,这些就是为什么我不是A380的忠实粉丝的一些原因。我想感觉起飞,我有点动荡,我想与整个飞行体验保持联系。但这不’这并不意味着我不能享受A380的飞行,尤其是当它在卡塔尔航空的机上拥有令人印象深刻的机载产品时。

卡塔尔 Airways'空客A380在飞行中- Photo: ClémentAlloing | Flickr CC

卡塔尔 Airways’空客A380在飞行中– Photo: ClémentAlloing | Flickr CC

Recently, I was invited to participate in the inaugural 卡塔尔 A380 flight from Bangkok to Doha, and who am I to refuse? Overall, it was an amazing flight, but I wished it was a bit longer —只有大约六个小时。

我对这次飞行最大的失望之一就是无法获得A380的外观。不管您相信与否,这在一定程度上是由于曼谷和多哈机场的设计都难以获得照片,也是由于泰国国王的缘故。

在A380上层的Sky Lounge休息室喝些克鲁格

在A380上层的Sky Lounge休息室喝些克鲁格

现在,即使在美国,我也要尊重国王。在泰国,他们有一个叫做 莱斯特·马杰斯特,不能对国王不好。如果这样做,您将入狱。这会给您的旅行体验带来障碍。

您知道,就职典礼的当天,也就是12月5日,国王’的生日。看到泰国周围的所有装饰品都很酷,但是其中一项规则是,没有人可以尝试升级国王’的庆祝活动。其中包括不能庆祝首飞。这意味着没有气球,​​没有纸杯蛋糕,无非是机场周围的几个标志,任何人都知道这是一次特殊的飞行。

Boarding onto the upper deck of the 卡塔尔 A380 in Bangkok

Boarding on to the upper deck of the 卡塔尔 A380 in Bangkok

最初,我被设置为可以使用停机坪来获取A380的照片,但这也被认为太多了。“celebrating”并被取消了因此,间接由于泰国国王的原因,我没有飞过的A380的外观照片。至少里面的糖果足够让我开心。

奖金: Go in-depth with the 卡塔尔 Airways A380 experience on their website

When I first boarded the aircraft, I made sure to run around and get as many photos as I could before passengers got in the way. My initial stop: 头等舱. 卡塔尔’高端产品位于高级驾驶室的上层甲板前部。

There are eight suites located in the 卡塔尔 头等舱 cabin

There are eight suites located in the 卡塔尔 头等舱 cabin

卡塔尔航空公司’ A380 FIRST CLASS

The 头等舱 product really gives passengers the feeling of space and exclusivity.  There are only eight seats configured in a 1-2-1 layout. Even though that is the same as the 商务课程, this product just feels wider and gives the passenger a much greater a sense of privacy.

每个座位都有26个座位″LED HDTV屏幕,带触摸屏遥控器。座位数83″的音高,平躺。有多个插头可为您的物品充电,并连接到机上娱乐(IFE)系统。

套房中间有一个可拉出的大桌子,为工作,吃饭或同时提供两者提供了充足的空间。桌子的另一侧甚至有一个座位,两个乘客可以根据需要一起用餐。

A380的左前卫生间。右边还有一个完全一样的。

A380的左前卫生间。右边还有一个完全一样的。

坐在中间部分,乘客旁边有个座位,如果您和认识的人一起飞行,这是一个不错的选择。但是,如果它是一个陌生人,并且您不想聊天,只需按一下按钮,就可以显示一个大型安全屏幕。

如果头等舱乘客想在伸展腿部时喝点饮料或点心,则客舱前部有两个茶点。同样在前面有两个巨大的(我的意思是巨大的)洗手间。

The 商务课程 product on the 空客A380 for 卡塔尔 Airways

The 商务课程 product on the 空客A380 for 卡塔尔 Airways

卡塔尔航空公司’A380商务舱航班评论

商务课程… this is where I spent the majority of my trip. Just like the 头等舱 cabin, the section is set up in a 1-2-1 layout. Not to say that the seats seemed skinny, but the 商务课程 area just didn’似乎和头等舱一样宽敞—但这是正确的意思吗?

Since the 商务课程 section is not broken up, it does seem a bit big, but when you are in your seat, it feels like your own little world

The 商务课程 section is not broken up; it does seem a bit big, but when you are in your seat, it feels like your own little world

单个上层甲板区有48个座位。沿着过道走时,机舱感觉有点大,但是一旦坐下,就会有很好的隐私感。

每个座位有一个17″屏幕,还带有触摸屏遥控器。从我的整个飞行经历中,我最大的困扰是无法使用显示器上的触摸屏。轻触显示器进行操作时,会出现一条消息和图像,指示您使用遥控器。

使用遥控器,可以轻松导航并获得我想要的东西,但是我真正想要的是能够使用屏幕。如果您不能使用它来访问自己的IFE,为什么还要用它作为触摸屏呢?

I would say that the entertainment selection was about average. 通过 the time I was done with my 20,000 miles of flying in 卡塔尔 business (IAD-DOH-BKK-DOH-IAD, mostly on the 777), I was having a hard time finding anything on the IFE that I hadn’t already watched.

您可以在枕头旁边看到触摸屏遥控器。上方是座椅控制器。大量的存储和有趣的照明

您可以在枕头旁边看到触摸屏遥控器。上方是座椅控制器。大量的存储和有趣的照明。

位于中间,您可以轻松地与旁边的人建立联系并与之交谈,但是与前舱一样,如果您不想聊天,则可以使用隔板来增加您的隐私。

有些人可能会发现的其他便利设施,但是当我看到他们时,我感到很兴奋: 通风孔。通常,我比航班上没有空口的普通乘客要热,我只能受苦。我发现我乘坐的绝大多数国际商务舱产品都没有通风孔。即使所有闪亮的物体都让我分心在卡塔尔’s A380, I couldn’无济于事,但请您稍微注意一下通风孔。

芝麻皮虾在眼睛和托盘上都很好。

芝麻去壳大虾对眼睛和上颚都很友善

起飞后不久,空姐四处走走,看看我们是否想早晚在飞机上吃饭。卡塔尔航空提供点菜服务,您可以在想吃的时候选择。当您的进餐时间可能与飞机上的当地时间不符时,这非常方便。

我决定马上吃东西,并开始与我的五道菜 鸡肉沙爹 挺好吃的然后,我为我提供了一些亚洲蔬菜汤,胡萝卜,小玉米和白菜。不是我的最爱,但我吃了大部分。

那我开胃’t choose between the 经典阿拉伯文mezze (鹰嘴豆泥,塔布勒赫和巴巴ghanoush配阿拉伯面包)和芝麻皮大虾(面条沙拉,腌黄瓜和酸梅汤),所以我都吃了。我真的很喜欢它,但是不幸的是面包又干又陈旧。

吃了两个开胃菜后,我晚上吃晚饭。

吃了两个开胃菜后,我晚上的晚餐

对于主餐,我可以选择马斯卡彭馄饨(素食主义者选择),椰浆饭(鸡肉选择)或烤菲力牛排。我配了牛肉,还有百里香汁,欧芹土豆罗斯蒂,烤胡萝卜和洋葱角。我非常高兴。

我用奶酪盘和一些口吃完饭了。我吃饱了,到完成时有点嗡嗡作响。那是个好地方。

The 商务课程 product in sleep mode

The 商务课程 product in sleep mode

After my meal, I put on my 卡塔尔 PJs (which you get to keep after the flight) and it was time to head back to the First and 商务课程 lounge, located directly behind the Business cabin. I will talk more about the 天空休息室 in the next section.

一旦我在休息室开派对,我就准备小睡一下。我把座位变成了床,放下了一块不错的垫子,准备好枕头和羽绒被准备好换好Z了。座椅平放,并有一个电动扶手(位于座椅的过道侧),您可以放下它以获得更多空间。

我睡得很好,在不知不觉中,小屋变得很轻,是时候降落在多哈了。我不会’我们本来想多睡几个小时(或者实际上在A380中只是增加了一点时间),但是现在该是该飞机了。

The empty 卡塔尔 天空休息室 on the A380

The empty 卡塔尔 天空休息室 on the A380

THE SKY LOUNGE ON THE 卡塔尔航空公司 A380

现在,这才真正使A380成为一款了不起的产品– having a lounge on the upper deck. Who says that the golden age of flying is over? It surely is not (and heck, I would easily argue it is better) in 卡塔尔’s A380 product.

令人赞叹的枝形吊灯,玫瑰,小吃以及Sky Lounge的饮品

令人赞叹的枝形吊灯,玫瑰,小吃以及Sky Lounge的饮品

该休息室位于上层甲板的后部附近,使乘客可以伸腿,打成一片,并喝点饮料或点心。与七个媒体/营销人员组成的小组一起,我们知道我们将度过愉快的时光。

我们的#BeATraveler媒体和QR营销小组:我,Melissa,Rogerio,Sery,Troy,Rebecca和Katka –一个很棒的小组

我们的#BeATraveler媒体和QR营销小组:我,梅利莎(Melissa),罗杰欧(Rogerio),塞里(Sery),特洛伊(Troy),丽贝卡(Rebecca)和卡特卡(Katka)— an awesome group

也许是因为这是就职典礼,或者是在晚上,但实际上除了我们这群人没有其他人在酒吧里闲逛。不会说谎,我们度过了愉快的时光。弹出一些克鲁格,享受我们的睡衣,摇晃我们的飞行员眼镜。

对于大多数乘坐类似航班(而不是7人一组)的乘客来说,这是一个结识新朋友,结识新朋友并与其他乘客建立联系的好地方。我愿意打赌,最终有一个以上的商业交易将在那个休息室结束。

The smaller Economy Class section on the upper deck of 卡塔尔's A380

The smaller Economy Class section on the upper deck of 卡塔尔’s A380

卡塔尔航空公司’ A380 ECONOMY CLASS

尽管没有人会选择经济飞翔而不是高端产品(实际上,也许有些人会选择),但如果您是“stuck” in the main cabin, at least 卡塔尔 makes it a bit more livable.

在A380上飞行卡塔尔经济型最酷的地方之一就是您仍然可以在上层甲板上飞行。似乎有点不合时宜,但是在Sky Lounge后面是七排半的经济舱。在大多数飞机上,上层甲板保留给高级乘客使用,但这使您有机会在A380的上层甲板上飞行而不必支付溢价。另外,上层甲板的配置为2-4-2,下层甲板的设置为3-4-3。

The smaller Economy Class section on the upper deck of 卡塔尔's A380

拍照时,上层甲板上有粉红色的心情照明,下层甲板上没有

无论您在上层还是下层,经济舱座位都将为您提供10.6″屏幕和触摸屏遥控器。您还可以使用座椅内电源32″音高和可观的18.5″ width. All together, 卡塔尔’s A380有461个经济舱座位。

上楼梯到头等舱-非常欢迎

上楼梯到达头等舱—非常欢迎

结论

卡塔尔’s product on other (non A380/787/A350) aircraft is nothing too bad, but the A380 is quite the improvement. After flying from Washington, DC to Doha to Bangkok on 卡塔尔’777,我很高兴,但是体验了A380之后,很难从多哈回到各州的777。

除其他外,A380还为乘客提供Wi-Fi(通过OnAir)的好处。在手机上飞行三个小时,费用是合理的10美元,但它可以工作约30分钟,我无法’使其重新联机。即使它工作了,速度也很低。下载速度为0.13 Mbps,上传速度为0.13 Mbps。可能没有使互联网服务正常运行,但是客户服务是一流的。

我要为一位空乘人员克里斯蒂娜(Christina)鼓掌表示赞赏,他远远超出了职责范围,并确实帮助使飞行情况变得更好。

I know many of you readers will choose your routing based on the aircraft type you will be flying on. I can tell you that it is worth going the long way around the world (like I did) to experience 卡塔尔’s A380.

Even more 卡塔尔 Airways 空客A380 photos on our Flickr.

卡塔尔 Airways provided flights and accommodations during my trip. All opinions are my own. 

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
与美国航空一起乘坐雪球快车
4 评论
詹姆斯·伯克

在第一种情况下,进入机舱时(中间部分)是否显示了隐私屏幕,或者当他们坐下时是否将其竖起?
放起来不礼貌吗?大多数乘客做什么?
另外,食物看起来很棒。

很棒的评论,一如既往的诱人!
作为一个主要的教练旅行者,我可以理解上层甲板飞行的吸引力(我一直很喜欢747上层甲板的机舱),但是我发现下层甲板给人以宽敞的感觉。机身曲率使飞机在头部高度处的宽度比在地板高度处的宽度宽,而在上层甲板上,曲率是相反的。

唐’不知道粉红色的内饰吗?真的是粉红色,还是只是照明?对我来说,对小指来说很少。酷蓝调更喜欢它。

曼努埃尔·维埃拉·里贝罗

关于国王的话题,我记得当我在曼谷(1960年代)在河上的皇家驳船游行时,没有人可以站在国王之上。基本上所有的观众,船夫等都必须是国王。当国王在驳船上经过时处于水位上。没有人可以看到国王河沿岸房屋的窗户。

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