TAM航空公司的飞行训练区-带游泳池

TAM航空公司’飞行训练区– with pool

到目前为止,我去过一些航空公司的空乘人员培训设施,我始终对相似之处和不同之处感到敬畏。我最喜欢TAM的地方’他们的培训设施是让我们真正地亲身体验。不仅要了解他们不同的训练设备可以做什么,而且我们必须亲身体验。

TAM的外部's training facility located in 圣保罗

TAM的外部’的培训机构,位于圣保罗

虽然去航空公司’访客的培训设施可能非常有趣,毫无疑问,该设施旨在培训空姐如何挽救生命。

每当我去这些设施之一时,都会提醒我乘务员是如何进行复杂工作的。许多人将他们视为荣耀的侍应生,但他们不过是什么。

我唯一的遗憾是这次旅行— I didn’带上我的泳衣去游泳池!

TAM航空公司的售票柜台和登机口代理培训

TAM航空公司的售票柜台和登机口代理培训

到达TAM后’位于圣保罗的飞行培训设施,我们首先查看了教室,在这里培训了新机组人员如何操作售票柜台和登机口。

奖金: 阿联酋航空机组人员培训在迪拜的摄影之旅

该Fokker 100用作TAM's trainer

该Fokker 100用作TAM’s trainer

接下来,向我们展示了主要的培训室,里面有很多AvGeek糖果。首先要注意的是大型游泳池,上面隐约可见一个Fokker 100。过去,TAM拥有一支由53架飞机组成的机队,直到2008年退役。用作教练员的机队历史悠久。

早在2002年,TAM Fokker 100便以3804航班运营 被迫降落在圣保罗西北部的一块土地上。幸运的是,没有任何乘客或机组人员受到严重伤害,但地面上只有一名死亡— a cow.

虽然有些破损,但飞机还是可以救助的,可以用作TAM’s trainer.

吸烟区或非吸烟区。 TAM的教练员能够将假烟抽入教练员

吸烟区或非吸烟区;谭’教练员能够将假烟抽入教练员

培训师主要用于教乘务员如何处理火灾和紧急疏散程序。

机舱的某些部分可以模拟厕所或高架垃圾箱中的火灾。机舱内也可以充满烟雾。尽管是伪造的,但看到机舱内充满烟雾是一种超现实的体验。我不能’想象不到实际上处于那种情况。

奖金: 观看有关AirTran的完整沟渠培训视频

即将跳下紧急滑梯

即将跳下紧急滑梯

在访问所有其他培训机构时,我从未被允许滑过幻灯片。哦,我问过,但是出于某种原因,有人礼貌地告诉我不。不使用TAM— let’s do this!

不会说谎—我有点紧张。正确的程序是从站立状态跳下来,但我让手机拍摄了视频,然后先坐下然后滑到安全位置。这真是一次旅行!

查看教室座位

查看教室座位

接下来,我们前往外面进行一些火灾和丛林训练。他们的户外教室很有趣,飞机座位设置成12座并排。

找到并救助乘客的时间

这是杜鲁门(TAM)’是安全人员,还有一个名为Serverin的假人。

户外训练的一部分是绿色的煤渣砌块建筑,这可能是我们做过的最困难的事情。里面是一个迷宫。那个迷宫中的某个地方是一名乘客(由一个名叫Serverin的假人扮演)。面临的挑战是,整个建筑都充满了烟雾,而且完全黑暗。空乘人员团队必须进去并相互沟通,以尝试穿越迷宫,找到乘客并使他安全。

奖金: 新航培训设施摄影之旅

这并不容易。完全没有我们四个人进去了,而我在小组的后面。我们很难在黑暗和烟雾中航行,我们花了一段时间才找到一些座位。但是我到处都是座位,我无法’找不到我们的乘客。最后,我们一个人做了(不确定谁),然后我们不得不去接他(他不轻),然后回到外面。 我们终于做到了,但是我们的时间太慢了,很可能Serverin不会做到这一点— poor guy.

The 丛林 survival training area for TAM航空公司

The 丛林 survival training area for TAM航空公司. Might look like 某种有趣的露营之旅,但事实并非如此!

然后我们前往丛林生存训练。那’没错,TAM接受了有关如何在飞机坠落时如何在丛林中生存的专门培训。最大的威胁?昆虫。

学习如何使用找到的物品提醒救援人员您所在的位置

学习如何使用找到的物品提醒救援人员您所在的位置

巴西政府实际上要求任何设在巴西的航空公司都必须提供这种培训。我从未见过与其他航空公司进行过这种培训,所以这很有趣。该区域用于培训空乘人员如何收集坠毁飞机的零头和零头以建立庇护所,并希望及时得到救援。

杰森·拉比诺维兹(Jason Rabinowitz)(@AirlineFlyer)随Cynthia Drescher(@JetSetCD)的出现开始了夜间火光。

杰森·拉比诺维兹(Jason Rabinowitz)@AirlineFlyer)以Cynthia Drescher(@JetSetCD)看起来

天黑了,我们要做的最后一件事就是尝试一些紧急照明弹。奇怪的是,当我开始夜间耀斑时 有一架直升机飞过很低的地方。我担心直升飞机会以为我们陷入困境并报告或试图提供帮助。我不确定这是好事还是坏事,但直升机仍在继续前进。

福克100上的紧急滑梯-是的,我确实滑下来了!

福克100上的紧急滑梯—是的,我确实滑下来了!

成为TAM空乘人员并接受培训并非易事。首先,新员工必须在外部学校上课四个月,通过测试,获得许可证,然后在TAM申请工作。这是一个严格的过程,但这可以确保TAM会得到一些最好的,训练有素的空姐。

拥有如此动手的体验真是太好了,不仅是学习空乘人员要经历的事情,而且是亲身参与的。很高兴知道空姐要经过很多次才能确保乘客安全回家。

TAM航空公司飞行服务员培训照片

看看我们Flickr上TAM飞行训练设施的更多照片.

免责声明:TAM支付了我的航班和住宿费用。所有观点都是我自己的。

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
灾难并非如此:拯救东方航空902号航班
3 评论
大卫·扎克(David Zeak)

很高兴看到这些f / a的培训’我一直是f / as的忠实拥护者,因为他们也是直接为客户提供服务并可以使您的航班获得良好体验的人。足够您想再次搭乘该航空公司。我感谢他们的工作做。

考虑到2014年航空公司的糟糕表现,这确实令人放心。空姐对航空公司的作用很大-他们成为人们更容易记住的互动人机。 TAM将会接受这种培训,这真是令人惊讶,我会很高兴与他们一起飞行。

鲁普·萨克(Ruple Thaker)

这是一个了不起的见解的培训计划。生存部分‘jungle’非常了不起我很乐意这样做(& all of it!).

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *