能够吸引50,000多名追随者感到非常高兴和自豪-谢谢!

能够吸引超过50,000名追随者感到非常高兴和自豪— thank you!

我不’我只是想在这里夸大自己的号角,但是我不得不承认,我很高兴我们今天早上达到了一个重要的基准: 50,000个Twitter关注者.

我记得当初回到5,000并为我们可能会在那里定居感到非常兴奋。但是,非常感谢所有与我们相关的支持者和读者!拥有如此多的粉丝的力量在于,航空公司,航空业的人们以及其他人会注意到并为我们提供一些非常酷的体验,我们每天与您分享这些体验。

How cute. Our first Tweet -当我们的名字不同时

真可爱– our first Tweet –当我们的名字不同时

我们于2009年5月在Twitter上开始。并不是真正的早期采用者,但也不晚于游戏。大多数航空公司尚未在Twitter上发布,波音和空中客车公司也都没有发布。我记得很犹豫,因为我真的没有’不能理解这个概念,但是人们不断告诉我,我必须坚持下去。现在这是一个重要的地方,我们可以获取我们的信息和故事线索,并且是突发新闻的首选来源。

很长一段时间,我 @AirlineReporter –这是我的个人Twitter帐户,也是该品牌的帐户。随着AirlineReporter团队的壮大,它没有’亲自使用它没有多大意义,我开始使用 @ARdpb (虽然仍然与飞机有关,但仍与我的飞机有95%的关联),并为该品牌保留@AirlineReporter。

达到这一点是团队的巨大努力。不仅是制作内容的杰出作家,还有其他类似的作家 @NYCAviation, @AirwaysNews, @RunwayGirl, @JonOstrower, @AirlineFlyer 以及Twitter上的许多关注和支持我们的推文多年的人。

如果你不是’t已经是一个很酷的孩子了,一定要 在推特上关注我们 (在此期间,您也可以 也喜欢我们在Facebook上)。

我们将努力保持增长并欢迎新读者,同时仍然忠于我们自己并尊重与我们在一起多年的粉丝。

告诉我–您什么时候开始关注我们的?

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
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