肯尼迪国际机场的达美航空波音757

肯尼迪国际机场的达美航空波音757–照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

达美航空公司最近升级了他们的经济舒适舱,以进行从纽约到洛杉矶,旧金山和西雅图的超视距飞行。我最近从肯尼迪国际机场(JFK)前往东南亚(SEA),并决定进行一次升级。

The big changes? The addition of pillows, blankets, sleep kits, Luvo snack wraps, 自由 adult beverages, 和 frozen yogurt bars.

“当客户乘坐我们从纽约到洛杉矶,旧金山和西雅图的跨大陆航线之一时,达美航空将继续为经济舒适型酒店投资,并为其客户提供升级的便利设施,”Sky Clubs和市场传播部产品开发副总裁Jeff Robertson说。“添加枕头和毯子以保持舒适感,以及Luvo包裹和中途小吃产品,可为我们的经济型高端客户带来改善的旅行体验,使他们在休息和放松的时候到达目的地。”

这些配备了所有经济舒适型座椅为乘客提供的标准升级:最多4个″额外的腿部空间和登机/脱机的理想位置。

大问题–经济舒适会给您带来100美元的额外优惠吗?尽管我在飞行中非常累(这是四天的最后一站,行程15,000英里),但我还是愿意找出答案。

台达的经济舒适型产品

台达的经济舒适型产品–照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

当我获得经济舒适舱的升级时,我陷入了困境。我在过道上有固定的经济舱位–值得为经济舒适而坐中间位置吗?一开始我不是’可以肯定。但是我认为这是一个很好的比较,看看是否值得这样做。我很犹豫,因为六岁’1″和250磅的重量,通常居于中间位置并不是我在世界上最喜欢的事情之一。

I ended up in seat 20E. Although not 真实ly at an exit, it is still considered an exit row (there were only two seats in front of us that were at the exit). I ended up between two women who mostly gave me my space.

我到座位时发现的第一件事是毯子和枕头。我没有’在相当长的一段时间里都没有看到那些坐在飞机后座上的人。尽管我不是毯子使用者,但是我在三个小时的午睡中确实觉得枕头很舒服。

IFE选项并不多,但确实可以提供几个小时的娱乐性

IFE选项虽然很薄,但是可以提供几个小时的娱乐性–照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

但是在我可以小睡之前,我知道我需要保持清醒的状态才能检查出包裹。在等待餐饮服务时,我决定浏览机上娱乐系统。我把耳机留在书包中,放在中间位置,’不想打扰我的同伴。但不用担心–达美航空免费提供耳机。

The IFE offers movies, TV shows, live TV, games 和 a few other odds 和 ends. One of the benefits of Economy Plus is that all the IFE choices are 自由. Passengers in the back need to pay per movie or TV show that they were watching.

我对IFE系统中的选择感到有些失望。只有30部电影,电视节目也不多。我试过几次直播电视,但每次信号不好或不在那儿时,它几乎一文不值。

零食包装相当丰富

零食包装相当丰富–照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

Before the meal service came, I decided to try something that I have never been able to successfully do before; working on my laptop while sitting in a middle seat. But amazingly, even in the middle seat, I had plenty of room to maneuver my laptop 和 type without having to contort myself. Those few extra inches 真实ly helped out. I wasn’t on my laptop long, since I 真实ized that I was taking notes about the flights 和 noticed that my seat neighbor was reading them which was a bit awkward.

很快就开始提供餐饮服务。我不得不说,我对升级免费提供的鸡肉包装印象深刻。预包装的航空食品似乎很受欢迎,但包装湿润且分量很大。当航空公司向您提供完整罐的苏打水而无需索要时,这总是很不错的选择。

饭后,该我该休息了。我想我睡着了洗漱用品套件,但是我没有’也看不到我周围的任何人。我没有’t think to ask 和 真实ly I wouldn’无论如何都没有使用任何东西。虽然,我仍然认为这是一个不错的选择。

我也结束了我的酸奶睡觉。我想尝试一下,但是睡眠的呼唤太强大了。

腿部空间充足,尤其是我6岁以来'1"

腿部空间充足,尤其是我6岁以来’1″ –照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

好吧,让’s按成本细分了这个航班,看是否有意义。在我的旅途中,升级到经济舒适型飞机大约需要100美元。让’看一下我在经济上的花费:

电影: $ 6,让’s说你看两个,所以$ 12
电视节目: $ 1,让’s说您只看一个,所以$ 1
醇: 每杯啤酒6美元,每杯烈酒或葡萄酒8美元。让’s说两杯饮料合计$ 14 [我的航班是在早上,所以我没有’其实没有喝任何东西,但让’假装这是在下午]
餐饮:  Wrap is $10
总: $37

因此,这意味着您要支付63美元的额外收益…这值得么?好吧,我认为这完全取决于您是谁,什么对您重要。对我来说,我自己买车票时很不客气–我通常不会为任何事情支付额外的费用(尽管我不得不说,随着年龄的增长,我更愿意花更多的钱来获得一些额外的好处)。

现在,如果我被困在飞机后部的中间座位上,并且在Economy Comfort中有一个靠窗的座位,听起来多63美元(甚至多100美元)听起来是更好的选择。如果我必须在飞行中完成一些工作并可以使用额外的房间,我认为值得进行升级。但是,如果我在经济舱中有过道或靠窗的座位,那么为中座升级所需的额外钱是否值得?不,我认为。

到达西雅图-塔科马国际机场

到达西雅图-塔科马国际机场–照片:大卫·帕克·布朗|航空公司记者

经济舒适性升级并不是达美航空为这些跨行航线规划的唯一计划。他们计划在2015年夏季之前将所有从肯尼迪国际(JFK)飞往LAX / SFO / SEA的航班提供BusinessElite中的完整平板座椅。那是对我的波音757标准头等舱座位的升级。

达美航空可能正在回应最近开始提供高端跨管制产品的其他航空公司,例如 美国航空公司’ A321T捷蓝航空’s new Mint.

免责声明:达美航空免费将我的经济舱机票升级为经济舒适舱,以完成此故事。所有观点都是我自己的。

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
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11 评论

我是在7月底的夜间航班(出发时间是晚上10点)乘坐相同的航班,而当我在过道时,其他所有观察结果都是相同的。我对提供的食物感到非常惊喜。同样,我也没有得到任何帮助,也没有看到一个睡眠套件(我本以为枕头和毯子是这样的,但是您提到了它们是分开的,所以我想不是)。在6点钟′ 和 we’我会在附近说,但在您的体重北部,我通常愿意为经济实惠的腿部空间提供舒适的座椅–与您的座位斜倚故事有关,因为在标准经济环境下,我似乎永远都是我前面的人斜倚的座位,使我的双腿靠在座位上长达数小时。我不’我不知道这是有可能的(也许是扶手较薄),但是如果EC座位比标准经济舱座位宽,我知道我至少会毫不犹豫地升级到中间座位。

谢谢你从本质上讲,这就是经济曾经的样子?

究竟!

这不是一件坏事。经济也曾经花费更多。现在,您可以选择价格更低的飞行经济舱,或者您可以支付更多的钱,像过去那样飞行,这曾经花费更多。

大卫

It’根本不是一件坏事– I’m航空公司很高兴为我们提供了选择“再次升级备份” –我的价格超出了我的生意范围,但我很欣赏各种小型便利设施和更多的空间。

恶意的

这个方便的小指南会告诉您Transcon路线上未提供睡眠套件

//www.delta.com/content/www/en_US/traveling-with-us/in-flight-services/amenities-information/economy-comfort/economy-comfort-comparison.html?Log=1&mkcpgn=SEzzz1aEcyCmfb&s_kwcid=TC| 22001 |经济%20comfort%20delta || S | e | 38895536868&clickid = 2aae08db-7b16-1229-e3e2-000032860558&tracking_id=313×1294

但这说明“包括眼罩和耳塞”用于反式JFK-SFO / SEA / LAX。我没有’不能得到那些。但是就像我说的那样,我可能已经睡过头了,或者可能需要询问。

大卫

A mostly great analysis, 大卫. IMO, Delta is trying, but the cattle class Plus offering, usually in the $100 range is obviously not 真实ly worth it. Same seats, often the same pitch 和 they toss in a pillow etc., 和 ‘free’豪饮。 (也许我们应该称它为‘no extra charge’喝酒,因为什么都没有‘free’ on an airplane.
归根结底,那些经济舱加价特惠机票实在是物有所值。如果收费服务包括特定座位选择,并且有特殊需要,也许…没有额外的费用喝酒,或全罐软饮料只是绒毛。一个认真的饮酒者可能会留下深刻的印象,但是开明的班级避免或限制了飞行时的酒量。您享受的套票是很明显的奖励,但是当加上机票价格增加时,‘real’价值蒸发;如果有时间,可以携带新鲜得多(更好)的食物。虽然价格仍然有点高,但人们可以花不到10美元买到很好的东西。 (我想知道达美航空实际上是为那个托盘支付他们的餐饮费用吗; 4.22美元?)
如几位博主所进行的那样,尝试使用增强的牛类服务是值得进行的一组实验。除非乘客’s single most important reason for buying the upgrade is fully met, obviously varied, I think they are a horrible deal. For the pax that wishes improved accesses, services 和 comforts in all areas, not just three inches of space, the drink or the full can, the only 真实 option is a business class seat. IMO, most airlines’增加经济舱座位的附加费不能带来足够的利益以支付其费用。你的旅费可能会改变。
感谢您的写作略有改善。您’ve显然有一些指导,它表明。还有更多工作要做。 -C。

埃里克·诺德海姆(Erik Nordheim)

如果有窗户或过道,对我来说似乎是一个不错的升级。

为了保证排成一排的中间空座位,他们将要收取多少费用?

不必与陌生人共用扶手将是真正的豪华。

像这样的登山者使生活变得更加简单。

如果您写了一篇关于生活的文章,我们’d都具有启发性。

理查德

裁员意味着不再需要花一毛钱的商务舱,但对我来说,经济舱经济舱是可能的,所以我很高兴看到达美航空采取行动。英国航空世界之行Plus很棒,我在私人飞行时要支付升舱费用,而美联航过去确实是如此。仍然是塑料餐具,仅软饮料。我可以 ’等一下,看看Delta如何测量,看起来像是两者之间的一半

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