在圣保罗下车TAM 777-300ER

在圣保罗下车TAM 777-300ER

谭航空公司的业务回顾基础:
航空公司:TAM航空公司
飞机:波音777-300ER(reg PT-MUI)
出发:约翰·肯尼迪机场(JFK)
到达:圣保罗–瓜鲁柳斯国际机场(GRU)
停止:无
类别:商务舱
座位:10A,10C,10H,10C,为什么不选择11G?
时长:约8.5小时

干杯: 良好的客户服务确实使这次飞行脱颖而出
耶尔: 产品很旧,但是正在被替换
底线: 我遇到了一些颠簸,但仍然觉得这是一次不错的飞行体验

当前在TAM上的商务舱产品's 777-300ERs

当前在TAM上的商务舱产品’s 777-300ERs

全潭航空公司’商务舱评论:

TAM航空公司最近邀请我前往圣保罗查看其运营情况。当然,任何旅行中,最好的部分之一就是飞行–特别是涉及商务舱时。

以前我有机会 检查新的TAM波音777-300ER的内部,但我很高兴对产品和服务进行测试。我的航班始于纽约肯尼迪国际机场,最后在肯尼迪国际机场停留了两个小时(本来应该是四个小时,但从西雅图出发却有航班延误)。自从我做了之后,我有点紧张’还没有我的TAM航班的登机牌。

位于肯尼迪国际机场的TAM 777-300ER。景色来自海军上将俱乐部

位于肯尼迪国际机场的TAM 777-300ER。该观点来自美国海军上将’s Club

您会看到,有时候,使用媒体无票飞行时,我无法在家中或通过航空公司办理登机手续’的应用。我必须在柜台上找个代理商才能拿到它。通常情况下,这没什么大不了的,但是我飞往美国航空的8号航站楼,与我的TAM航班在同一航站楼。我有商务舱机票,所以想使用休息室,但大门售票处’再开放一个小时。

我前往海军上将 ’俱乐部希望获得帮助。尽管TAM和American都是oneworld的一部分,但休息室中的人们无法向我打印登机牌。我向休息室的女士解释了我的情况,她很友善,可以让我等待售票柜台开张。比我好多了 “no lounge for you!”在伊斯坦布尔的经验.

夕阳西下,离开纽约市

夕阳西下,离开纽约市

在这里,我遇到了我的旅行伙伴, 辛西娅·德雷舍(Cynthia Drescher) and 杰森·拉比诺维兹(Jason Rabinowitz) 他们也要一起旅行赶上他们,喝啤酒,等着能拿到我的票,真是太好了。

时间到了,我去了奇怪的大门口,直到工作人员到了。我要求靠窗的座位,我得到了最后一个– 10A. Cool.

当我回到休息室时,我提到了我的座位,辛西娅说她有相同的任务。好吧回到大门,然后给了我10摄氏度。不用担心,过道,我可以应付。

TAM 777的商务舱

TAM 777的商务舱

我可以登机,但是当我到达10C时,我发现有另一个乘客坐在里面。啊我以为我的座位分配又被搞砸了,所以我决定在10H设立一个营地,空旷的地方位于Jason旁边。不幸的是,一位乘客确实出现了高达10H的路程,他明确表示对我坐在那里并不满意。没问题的家伙–座位全是你的。

一名登机口特工在飞机上,我解释了我的情况(是的,是的,我知道我一开始可能应该和机组人员交谈过)。机组人员非常友善和专业,发现10C的乘客确实应该是10G的乘客,我终于有了一个家— or did I?

我非常擅长锁定IFE系统。

我真的很擅长锁定IFE系统

那不是’飞行10分钟后,我设法锁定了机上娱乐设备。我似乎对这些系统不走运,并经常破坏它们。但是在完全锁定之前,我以某种方式将语言更改为法语。走吧

奖金: 我们从肯尼迪机场起飞的视频 杰森·拉比诺维茨(Jason Rabinowitz) 

空姐非常友善和乐于助人,能够重新启动我的系统,但没有’正确加载。我们再次尝试,并得到同样的结果。

当IFE系统工作时,它非常光滑

当IFE系统工作时,它非常光滑。这显示了前置摄像头,我们在肯尼迪国际机场追逐LOT 787

我必须在这里花点时间说一下空姐里卡多的表现。当我跳座位时,他总是确保我手边有一些香槟。当我尝试重新启动IFE三次时,他总是想起并一直在和我一起检查(并给我更多香槟)。出色的服务,幽默感,并为他的工作感到自豪。老实说,他可能是我经历过的最好的空姐之一–所以为他和与他一起工作的其他人欢呼。

奖金: 参加TAM的VIP游览’s 波音777-300ER

无论如何,我选择再次移动座位,现在是11G。这是在中间部分的过道上,但中间座位是空的–更重要的是,它具有有效的IFE系统。

位于肯尼迪国际机场的TAM 777-300ER。景色来自海军上将俱乐部

在TAM上享用美味的晚餐

一旦我坐在新座位上,就该吃饭了。我选择了烟熏三文鱼配土豆沙拉和蔬菜,橡子汤,蘑菇馅的鸡肉配以色列蒸粗麦粉,清蒸的蔬菜和芦笋。鸡肉有点干,但是橡子汤很好吃!我通常也不喜欢蒸粗麦粉,但是我最终都吃了。

通常,对于甜点,我会挑选冰淇淋(我总是很敬畏地在30,000英尺处吃冷冻冰淇淋),但是在这次飞行中,我选择了苹果碎。我将餐点与西班牙的Abadia Retuerta配对,尽管我希望尝试传统的巴西菜式Caipirinha,但我决定入睡。

座位有很多选择。我只希望它可以放满

座位有很多选择。我只希望它变得平整。

我们的飞机约在晚上8:00离开肯尼迪国际机场,我们定于早上6:30到达GRU,并进行了整整一天的活动–所以我要睡一下

座椅没有完全放平,但是它们非常接近。我想说,与其他商务舱座位相比,舒适度还算是平均水平。我是一个真正的人’不需要一个完整的单位来感到舒适,但是拥有一个会很好。我很容易打do睡,大概睡了4-5个小时— which is not bad.

商务舱布局为2-3-2

商务舱布局为2-3-2

早餐来了,我选择了退出(当时是凌晨2点,’饿了),而是睡得更多。每当我在飞机上不吃早餐时,我都会后悔。不是因为我以后饿了,而是我真的想体验提供的各种食物。我确实从其他人那里听说这很好。

我们的航班最终提前了45分钟到达,这很好,但是我还是希望自己多睡45分钟。我们也有机会在停机坪上下飞机,这对大多数乘客来说都是一个痛苦,但我总是喜欢亲密地看到飞机。

GRU的停机坪下飞机

在GRU下飞机时向GE90发动机问好

是的,在旅途中出了点问题,但我没有’不要为此感到难过。没有登机牌是大多数其他乘客不会想到的’如果我早些时候问过机组人员,我的经验就少了。与我一起工作的每个人都很友善,理解和乐于助人。

最大的抱怨是商务类产品。飞机是新的–2013年7月交付–并且拥有一种新的且具有竞争力的头等舱产品(该航空公司将逐步淘汰),但该业务产品却落后于大多数其他产品。如果您位于中间座位,则2-3-2的布局就不好玩了,当然,平躺对于大多数乘客来说都是一个大问题。

A350所示的新商务舱将与777相似- Image: TAM航空公司

A350所示的新商务舱将与777相似– Image: TAM航空公司

好消息是,TAM计划很快在777飞机上升级其商务舱产品。从今年9月初开始,到2015年4月结束,TAM将对座椅进行升级,使其更符合LATAM统一客舱的要求。

这也将是出现在TAM中的产品’的新型空中客车A350。在A350上,座椅将倾斜180度,但在经过改装的777上,座椅将以170度倾斜,并且整体上会增加15%。在发布时,TAM尚未说明在777上业务是否仍将保持2-3-2或更改为2-2-2的配置。无论哪种方式,它看起来都像是一个光滑的产品,我期待检查出来。

免责声明:TAM支付了我往返西雅图的航班以及我为这个故事而住宿的费用。所有观点都是我自己的。 

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
看哪…有史以来最糟糕的航空公司
6 评论
亚历山大(Alexandre)

嗨,我住在巴西,而且飞行很多。

TAM是一家不错的公司,但是自从他的总裁去世以来,公司的质量下降了。

在TAM航班中,常见的几架飞机坠毁和乘客失事是一个常见问题。 TAM航班经常出现肮脏,破损的座位,机上娱乐系统无法正常工作以及无所事事的情况。

我认为主要问题是请一位前银行董事担任公司新总裁。通常,这些家伙对金钱有一个跟踪的想法。不在乎客户问题。

例如,在上一次TAM在圣保罗发生车祸后,TAM的总裁从未露面或对死亡表示歉意。

我确信他不想为自己做任何污点。

正如您在下一个链接上看到的那样,他对如何修理飞机了解很多。

他把所有的东西都放在一本小册子里:

http://topicos.estadao.com.br/fotos-sobre-bologna/o-presidente-da-tam-marco-antonio-bologna-com-cartilha-de-manutencao-de-aeronaves,B2193D41-66C6-4983-BFB6-C0B9DDEDF4C8

如您所见,即使在商务舱中也会出现很多问题。

我,我放弃了飞行TAM,对LAN和ONE WORLD感到抱歉。

爱默生

亚历山大,你说得对!

在总统卸任之前,Tam是一家出色的航空公司。
他们加入Lan并成为LATAM后,质量下降。
谢谢上帝,阿祖尔航空公司开始国际飞行并成为巴西’s carrier flag.
TAM和LAN将很快合并成一个新品牌….

It’这是我第一次看到TAM航班评论。现在我住在北京,所以大多数南美人对我来说都很陌生。我真的很喜欢您的文章和照片。请问是否可以将您的照片分享给我的中文社交软件以获取更多收益中国飞机迷可以知道您和他们所熟悉的航空公司’t often involved?

史蒂夫

We’在同一条路线上重新乘坐达美商务舱,它的商务舱座位为1-2-1。 TAM明显便宜吗?

乔治·沃施。

是肯尼迪国际机场的,
从未飞过的女性
以及参加飞行的方式
照顾她使她发笑。
让她放心,我认为那是
他们真好..我现在每个人都乘坐TAM
我有机会..我通常会飞DL
。谢谢你谭
。为了这个经验。

亚历克西斯

很高兴发现TAM
从巴黎到圣保罗良好的飞行商务舱还可以
今天,我的技术专家,明天在巴黎见面,我很想取消,因为nô身体能够告知我发生了什么事
仅技术延迟
可以,然后呢 !
‘我们将在00.00提供更多信息,航班8180 10 35飞往巴黎
好吧,但是在明晚之后?‘We do not Know !’明天可能是小事!
乐于开展业务,无评论

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