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Cathay Cabin crew lined up to bid farewell to their North American 747 operations. Photo - 国泰航空 Airways

国泰航空机务人员排队告别北美747行动– Photo: 国泰航空 Airways

2014年8月13日,国泰航空庆祝了其飞往北美的最后747次航班。这是一个标志性的时刻,因为国泰航空自1986年起就一直将747飞机从旧金山飞往北美。’每天28架747飞机。国泰航空自1979年8月3日以来一直从事商业747业务。飞往旧金山的最后一架747实际航班将于8月31日进行。

国泰航空's 747-400 Farewell luncheon took place in San Francisco Airport's museum.  Photo - 国泰航空.

国泰航空’747-400告别午餐会在旧金山机场举行’s museum – Photo: 国泰航空 Airways

国泰航空不会大张旗鼓地宣布这项赛事。在旧金山机场,他们举办了午餐会庆祝747’s service in Cathay’s fleet.

向国泰告别's 747s in North America. Photo - 国泰航空 Airways

向国泰告别’北美的747飞机– Photo: 国泰航空 Airways

该飞机已被国泰航空取代 ’不断增长的777-367 / ER机队,还配备了屡获殊荣的Zodiac Cirrus座椅。

A 国泰航空 777-367/ER departing for delivery from Paine Field. Photo - 伯尼·莱顿 | 航空公司记者

A 国泰航空 777-367/ER departing for delivery from Paine Field –照片:伯尼·莱顿航空公司记者

国泰航空仍在亚洲航线上运营747-400,例如星期一飞往印度尼西亚的伍拉·赖机场,因此,如果您怀旧,可以赶上一架。

对于国泰航空爱好者来说很不幸’747飞机退出机队,然后前往英国不伦瑞特’的天堂)。这些飞机都是相对较高的周期,有时’事情就是这样。

有些宣告了国泰航空’747的退出是美国747运营的终结。我最喜欢的结尾是–但是时代还没有结束。仅在旧金山以外,联合航空就运营着众多航线。英国航空仍在运营飞往北美的747,汉莎航空公司也是如此。最后一架747-400结束客运服务将是可悲的一天,但距此可能要十年了。无论哪种方式,我’ll be there.

贡献者-华盛顿州西雅图。 伯尼(Bernie)环游世界,以了解,体验和拍摄不同类型的飞机。他会去任何地方飞。他在澳大利亚度过了四年的时间,学习如何运营一家航空公司,同时根据在世界各地行驶的里程将其实践付诸实践。通常,您可以在伯尼的自然栖息地中找到它:机场。电子邮件: [电子邮件 protected].

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12 评论

尽管我喜欢在777和787飞机上飞行,但747却拥有一定的魔力。没有什么比747更好看了。当然,这将是令人难过的一天。

乔尔·P。

汉莎航空747飞机是我最喜欢的一些飞机,可以从我的屋顶甲板上看到它们进入波士顿洛根。如此高大的天空,看上去就像从这里下来的顺畅畅快。

约翰·G

当您说他们进行了最后一次飞往北美的747航班’并非完全正确。他们运营着由747架货机组成的机队,其中包括14架747-8型,并且一直在飞往北美。

今天是他们的最后一架波音747客机。

你击败了我,约翰。 ðŸ™,

好吧,约翰和马特(还有伯尼),你们俩都不对。

国泰航空SFO的最后一班747-400航班将于8月31日上午在SFO降落。聚会不在最后一班的那天。

萨希尔·西迪基(Sahir Siddiqui)

一篇关于这些美丽的野兽退休时会发生什么的文章怎么样?他们会永远在报废场生锈吗?它们是否被回收,清理布线,备件,金属等?

乔+1。想象一下,当我昨天从HKG乘坐CX 744飞往SFO并阅读本文时,我感到惊讶。

I’对不起,但他们仍然有747飞往美国的服务,只是没有旅客服务。他们将747-8飞机作为货运服务稳定地降落在迈阿密。请在标题中更具体,以防止误导性标题(新闻101)

鲍勃·诺德马克

1967年,我在六年级。每周我们都会收到每周读者。这就是我了解B-747的方式。当我看到飞机的图片时,我对自己说:“我想乘坐B-747”。那是很久以前的事。我仍然没有实现那个梦想。但这仍然是我想做的事情。当我看到747淘汰使用时,这使我感到恐惧。祝我好运,我仍然可以实现这个梦想。

唐’t forget KLM…他们仍在运营飞往北美的747。他们所有22架坚固的机队最近都获得了商务舱改头换面,并且最近续签了几架的租赁合同。所以你应该看到荷航’美国的747至少还有5年的历史(他们最老的747-400的年龄将超过30岁!)

斯蒂芬

I have always loved 747 except for 国泰航空, their shell seats are bloody awful, business class is like a coffin.
我认为有一天,由于旅客人数的增加和机场空位数量的增加/减少,他们可能不得不购买几架A380。
必须承认,如果他们在所有班级中都将舒适放在首位,那将是世界上最好的。

约翰逊(JL Johnson)

第一张照片上的灯光和阴影杂乱无章。国泰试图欺骗谁? ðŸ™,

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