联合的’最新的737-900ER，在波音机场滑行
4月16日（星期三），美联航接收了最新的737飞机，但这是特别的飞机。
一架737-900ER从波音飞机场交付，这不仅对波音公司而且对联合航空来说都是特殊的场合。该飞机是伦顿工厂生产的第8,000架737飞机，自成立以来已成为交付给美国的超过550架此类飞机之一。
联合航空是波音737的首飞客户；它的第一架737-200于1967年交付。从这里可以看到1933年的美联航波音247。照片：波音
自1967年4月9日737系列首飞以来，这架最新飞机标志着悠久历史的新里程碑。美国首家交付737的航空公司是美联航（United），向他们交付最新和最新版本的飞机是最恰当的敬意。
737-900ER最多可容纳179位乘客（在美联航使用的两级配置中），与原始的737-200相比，相距甚远，后者只能容纳109人！
“We’我很高兴与波音公司一起庆祝这一巨大成就，”联合航空机队副总裁罗恩·鲍尔（Ron Baur）说。“737一直是我们窄体机队不可或缺的一部分，我们很高兴能继续这一传统，成为新737 MAX 9在北美的首发客户。”
应当指出的是，一段时间以来，曼联似乎已经越过了737。在2009年，他们实际上飞“last”737航班退役“classic”代替空中客车公司的窄体产品。那不是’直到与大陆航空（这是一家大型的737 Next Generation运营商）合并后，曼联才重新回到游戏中。
第8,000架737飞机从波音机场出发，飞往美国– Photo: 波音
多年来，波音公司在西雅图郊区伦顿的小工厂里生产了无数的737飞机。 737已经从仅是一匹强大的马匹发展成为了航空强国。
拥有世界的称号’s best selling aircraft, 的 re are now almost as many 737s as all of 的 aircraft Airbus has produced. Yep that is right, Airbus just topped over 8,000 total aircraft 持续 August, and as 39 aircraft a month roll out of 的 伦顿 factory, 的 737 should outstrip that mark very soon!
最新的美联航737带有徽标，显示编号为8,000– Photo: 波音
即使这是要从工厂推出的8,000架飞机，但仍订购了3,700架飞机。随着新的737 MAX将于2016年投入使用，未来还会有更多的737出现。按照737的飞行速度，该模型可能会在首次飞行100年后飞行—现在，这是一项成就。
只是说明737的性能如何。 A320是否还会在30年后出售？
@Bryan：可能是因为A320系列飞机积压了超过737架’s（如文章所述3700架）。
我喜欢第一次交付的照片！一位空姐坐在鼻子上，另一位不敢因为我怀疑向下倾斜！ OH的开始&S!
B737的首发客户是LH而不是UA-
LH得到了737-100’s…UA got 737-200’s.
令如此不舒服的飞机如此成功，我感到惊讶，我宁愿驾驶更宽的A320飞机，也不愿像沙丁鱼那样拥挤。我不明白为什么为什么不改进非常舒适的757并使之更高效，波音公司却选择了一款设计不佳的乘客飞机。
对于那些初次使用737飞机的人来说，第一架271飞机是在BFI建造的，因为伦顿客栈没有空位，而707和727飞机仍在继续！
而且，由于我仍然有一点铁轨迷，所以每架737机身都是乘坐火车（从威奇托到PNW）进行第一次旅行！
迈克·H
标题确实说…”美国第一家接受送货的航空公司…”
我飞过原版-200’从关岛到台湾的蒂南，航程为5 + 37，没有远程油箱。新的会容易得多！
波音公司对737做出了惊人的工作！恭喜大家！！！ 8,000哇！！！