波音公司的照片和新闻稿... 2014年2月11日,西雅图/ PRNewswire /-波音[NYSE:BA]受乘客启发的737波音Sky Interior内部飞机通过挪威彩神网ASA进行了第1000架里程碑交付。 737波音天空内饰具有现代雕刻的侧壁和窗饰,LED照明增强了宽敞感和较大的可旋转顶部置物箱。"波音Sky Interior内部让乘客和我们的彩神网公司客户感到高兴,"波音民用飞机737项目副总裁兼总经理贝弗利·怀斯(Beverly Wyse)说。"它为下一代737增添了更多价值,该机型已经提供了同类产品中最佳的经济性,可靠性和燃油效率。"挪威彩神网航天飞机是737波音Sky Interior的首批客户之一。这是该彩神网公司采用新内饰的第48架新一代737-800,使其成为欧洲最大的采用737波音Sky Interior运营的彩神网公司。"我们的目标是为搭乘挪威彩神网的旅客提供舒适和便利的终极体验,"挪威航天飞机公司首席执行官比约恩·乔斯(Bjorn Kjos)说。"下一代737上的波音Sky Interior可以帮助我们实现这一目标。"彩神网公司开始采用新外观后不久,由挪威彩神网航天公司进行的一项乘客调查发现,超过一半的受访者对737波音Sky内饰的评价比标准内饰更舒适。乘客们说他们感到"happier"在新的室内。自2010年10月交付首架737波音Sky内饰以来,已有60多家客户订购了这种新内饰。波音公司的1,900多架下一代737飞机的积压中,大约有85%将由737波音Sky Interior交付。波音最新的单通道飞机系列737 MAX将成为乘客首选的内饰。

乘坐波音737的挪威彩神网航天飞机经济舱– Photo: Boeing

当我在澳大利亚学习有关彩神网公司管理的要点时,我深深感到彩神网公司拥有三个可以调整以控制其相对盈利能力的杠杆:价格,产品和容量。

这说得通。不要误会我的意思,这是真的–但即使那样,我仍然知道那是严重的过度并发症。这仅在高级机舱中才真正有意义,在该机舱中,乘客根据价格以外的其他因素来选择彩神网公司。彩神网公司唐’实际上没有坐席;座位是一种模糊的事物,无法轻易量化。

彩神网公司处理单位成本和单位收入。您’大家可能都听说过CASM(每可用座位英里的成本)与RASM(每可用座位英里的收入)。好吧,当您购买座位时,您是在按特定票价购买航班的容量。

情况变得更糟,因为可用的座位英里数非常容易腐烂。它’一旦关上门,便永远消失了。彩神网公司采用了许多复杂的价格歧视策略,以确保其客户支付的钱永远不会少于他们应支付的价格。–但是在我用复杂的数学和图表伤害您的头脑之前,请允许我完全改变我的论点。

Spirit的照片和新闻稿:Sharklets是空中客车公司的新型翼尖装置,可改善飞机的空气动力学性能,从而将燃油消耗量最多降低4%,并降低排放。该技术每架飞机每年可减少约1000吨二氧化碳的温室气体排放量-相当于减少200辆汽车的行驶量! Sharklets由轻质复合材料制成,高度为8英尺,还可以灵活地增加100海里的航程或增加450公斤的有效载荷能力。此外,它们还降低了发动机维护成本并提高了运营效率,包括改进的起飞性能,更好的爬升率和最佳高度。"我们很高兴通过采用新的Sharklet技术操作新的空中客车A320来庆祝地球日,"Spirit的总裁兼首席执行官Ben Baldanza说。"Spirit为能为我们的客户提供更加实惠的旅行,并同时实现绿色环保而感到自豪。从我们现代化的全空中客车机队和环保座椅配置等创新技术到如今的鲨鱼小车,Spirit都采取了认真的措施来减少我们的油耗并提高环保意识,同时继续为我们的客户提供最低的价格行业的票价。" "随着新版Sharklets的首次亮相,Spirit展示了它对地球和钱包的关心,"空中客车公司首席运营官约翰·莱希(John Leahy)说。"通过减少燃料消耗,鲨鱼可以改善环境和彩神网公司的利润-很棒的精神是利用鲨鱼在A320系列飞机上的双赢优势。"作为其绿色努力的一部分,Spirit几年前做出了有意识的决定,决定过渡到由机队组成的新型,节油的空中客车飞机,并通过生态友好型座椅配置对其进行改进。实际上,Spirit每位乘客的燃油消耗远少于竞争对手。它的A320飞机每加仑可提供令人难以置信的89.4乘客英里。* Spirit还与空中客车公司签署了一项订单协议,其中包括其最新的A320neo(新发动机选装)飞机,其燃油效率将比Spirit的当前A320更高。此外,Spirit的"Bring Less, Pay Less"行李计划减少了每位旅客携带的行李,导致Spirit在过去一年中减少了近600万加仑的燃料使用。

带有鲨鱼的精神彩神网公司空中客车A320– Photo: Spirit

戈登·白求恩(Gordon Bethune)(美国大陆彩神网有史以来最好的首席执行官) 曾经有人说, “您可以将比萨做成便宜的东西,以至于没人愿意吃。” I was naive –我认为那是真的。事实证明,戈登错了,而不仅仅是彩神网公司。

Spirit Airlines正确地指出其目标市场是“hate flyer” because that’s what many passengers have become. The 讨厌传单 has decided that they despise flying, the airport experience, and have resigned themselves to the belief that flying in 经济 class will be so miserable, they do not want to pay even a penny more for the displeasure than necessary.

退后一会,为什么我们甚至遇到价格已经变成(经济舱)产品的情况?进入市场的壁垒和彩神网公司的经营成本一样高,彩神网公司的业务在几乎理想的完美竞争形势下运作。客户确切知道他们将要得到什么,他们可以在几秒钟内看到成千上万的价格选择。

消费者可以看到他们会得到什么,可以在船上购买什么食物等。’我们发现彩神网公司都是一样的,但这可能只是 特林’s 规则。如果企业在竞争激烈且知情的消费者的环境中出售相同的商品,则每个企业都有动机提供完全相同的选择。

诸如Expedia,Travelocity和Hotwire之类的网站已确保客户可以证明现在的价格甚至更多。

如果您有四家彩神网公司的三种选择,从A飞往B,并且每年只飞行一次,而没有忠诚度或紧迫需求,那么您所关心的只是价格(也许是日程安排,但可能是次要考虑因素)。

那’d很好,如果世界上唯一没有这样做的乘客’很少关心诸如产品和服务之类的模糊概念– we wouldn’处于机舱变得越来越密,靠背没有倾斜,食物随身购买的情况下。

维珍美国彩神网的头等舱座位宽敞多彩。

头等舱在许多国内彩神网公司中仍然存在,但是大多数人不愿意为此付费。在维珍美国彩神网上可以看到优质产品–照片:大卫·帕克·布朗|彩神网公司记者

事实是,无论对与错,企业都开始秉承“一切仅存在于最大化股东价值的角度” so hard that they’改变了他们的方式“human capital” is allowed to fly.

这对彩神网公司来说是个坏消息。休闲路线之外的所有活动均由神话般的商务旅行者完成。即使现在的市场细分要复杂得多,其要点还是商务旅行者想要选择。如果他们在15分钟前进行另一次飞行,他们将驾驶另一家彩神网公司。更糟糕的是’d向他们支付更多费用。更糟糕的是,他们’d为他们的票价规则增加一些灵活性的能力而向他们支付更多。

那 worked when companies had travel accounts and were loyal in establishing relationships with airlines and their employees.

奖金: 飞行超低成本航母的五个阶段(史诗漫画风格)

现在,即使是大型公司也要求其雇员选择最优惠的折扣,不灵活的(有时甚至是不可升级的)经济舱位。他们不在乎自己的员工是拥有旧版B的百万富翁–他们必须去西南!它’便宜两美元—他们的旅行工具需要它!

It’零容忍,传统良性的技术官僚专制。公司节省了两美元!为什么如果他们每次预订节省两美元,他们就能赚到 n 每个间隔可赚更多美元!唐’不要误会我的意思,贪婪可以是好事-但忠诚是一条两条路。公司过去常常将雇员视为一种责任。

但是,这对于彩神网业人士来说是可怕的。如果他们可以’他们依靠商务旅行的忠诚,高薪,经济的传单,他们可以’不能依靠任何人来支付任何费用。那为什么要打扰呢?

准备登机!在波音埃弗里特交付中心检查这架新加坡彩神网777-300ER的新内饰。

新加坡彩神网公司波音777-300ER

有一些彩神网公司很烦。阿提哈德彩神网(10年,但以服务为中心),新加坡,卡塔尔–他们逆势而上,而不是使经济经济“minus”并增加一个高级经济体(或者我称之为1990年代的经济舱)。他们重视经济客户并物有所值–并可以收取额外费用。难怪这些拥有差异化产品的彩神网公司以与其他产品完全不同的方式达到了关键绩效指标。

提供基本经济以外的服务有什么意义“minus”产品没有肩部空间?没有人会再花更多的腿部空间。大家都说’d为此付出代价,但随后出现了缓解因素。一旦发生这种情况 ’回到Travelocity,小矮人告诉他们,如果参加比赛的两站式服务,他们可以节省三美元!

彩神网公司并不一定要让您高兴-他们在那里是为了将您从A点带到B点而不会致死,致残或使您丧失工作能力。他们在那里确保您在旅途中的安全。那’s it –其他一切都只是肉汁。您必须支付肉汁。

如果您想获得不经济的经历’向我们展示一架跨越11架的A380(我的教授告诉我的事,我为支持这个观点而感到悲伤,但现在可能成为现实),向我们展示。如果那不是’彩神网公司还要求空客在其A320上匹配737-800的189个座位。他们是如何做到的?通过使所有的船尾经济舱排成28英寸的间距。就像十架并排的A350很快就要到您附近的彩神网公司一样,它们不是空客’ idea. Don’不要抱怨,然后一无所获。用您的美元进行投票。如果您知道他们的指标,’d了解他们为什么会想你’问月球并抱怨你得到了绿色奶酪。

阿拉斯加彩神网的新经济舱新Recaro座位将出现在该彩神网公司的新波音737-900ER中。图片来自阿拉斯加。

Slimline在阿拉斯加彩神网公司使用的Recaro经济舱’s Boeing 737-900ERs – Photo: Alaska

您希望经济舱不差吗?然后,您需要为此付费。您要省五美元吗?好吧,彩神网公司仍然必须赚钱。为什么在其他所有业务中都可以准确交付他们所说的包装上的内容,但是我们必须超越一切?这些业务的利润也更高。

所以总之 …企业,请不要让您的高价值员工旅行者讨厌自己(然后向我们抱怨常旅客计划和经济舱的变化)。其他所有人,请认真思考对您真正重要的事情。

彩神网公司必须赚钱,而您就是来源。同时,有些彩神网公司将这些经济舱产品严重降级“enhancements”。到哪里“enhancement”在常旅客中是一个肮脏的词。

彩神网公司,说实话– don’从来没有说过一些新的超薄座椅,没有衬垫,膝盖空间更少,前倾倾斜更舒适,或者出于环境原因而被安装在飞机上。像这样称呼它–经济中服务和舒适感的幻想已经消失。

你得到你所付出的。

为什么这会让您感到惊讶?

贡献者-华盛顿州西雅图。 伯尼(Bernie)环游世界,以了解,体验和拍摄不同类型的飞机。他会去任何地方飞。他在澳大利亚度过了四年的时间,学习如何运营一家彩神网公司,同时根据在世界各地行驶的里程将其实践付诸实践。通常,您可以在伯尼的自然栖息地中找到它:机场。电子邮件: [电子邮件 protected].

http://www.airlinereporter.com
欢迎Aer Lingus返回加拿大
12 评论
阿尔伯特

我大部分时间都同意这篇文章,但其中有些细节我同意–阿提哈德彩神网公司也已经开始(至少在其B777飞机上)在10时并排的座位较窄(与阿联酋彩神网一样),每个座位的宽度只有17英寸。

彩神网公司由此开始。尽管获得相同的产品,但没有两个乘客支付相同的金额。彼此相邻的两个人之间的价格差异可能是惊人的。彩神网公司使其变得越来越疯狂–例如,单程票的花费比往返更多,或者长途旅行的两站旅程比短站便宜。他们把定价推到了极点。难怪客户当时的反应就是定价吗?

对于您的特定请求,公司将如何准确地制定规则?“如果XXXX,您可以支付更多机票”。什么是XXXX?座位密度接近相同,没有食物,没有袋子’包括,机场体验也没什么不同。关于唯一的XXXX是“business class”但即便如此,价格差异仍可能很大(经济舱位的许多倍)。

迈克·扎贝克

我不’t see how Hoteling’s规则描述了以利率增长的不可再生资源(例如煤炭库存),它描述了彩神网公司座位的均质化。

麦克风

抱歉。它’应该是关于资源价格的声明。

迈克尔·雷斯蒂沃

很棒的文章Bernie, I agree with you on your perspective!!!!

约翰·G

为了说明这一点,请考虑我两天前从DCA飞往AA的DFW的航班。这是后来的一次航班(起飞时间为8:15 PM),航班为738。最多可容纳40-50%。

首先很饱…背部为2/3至3/4满。但是,经济舱(主客舱额外)部分中没有一个人。前四行已满…最后15个基本上已满。在这九个之间?没有人。后面没有一个人自愿支付50美元来搬迁。

我看到的部分问题是,彩神网公司对这些座位的价格有些高。但是第二,人们不’不容易理解他们可以购买。如果乘务员在出发时说:我们的过道座位在经济舱内没有人,他们可以卖掉。他们不是’对这样做感兴趣。

彩神网公司可以通过在EP中增加一些服务来赚取更多收入。说,饼干或一杯免费的饮料。使真正的服务等级有所不同,而不仅仅是增加一点空间。

很棒的文章&发现。如果票价仅是您所关心的,那么廉价,app脚的航班就是您想要的’ll get.

退后&查看大图:如果您失去了更多的时间坐在机场或出门而又脾气暴躁,节省100-300美元非常重要& pissed off?

卡利·海格亚(Kali Hygeia)

视设备而定,美国彩神网公司的费用约为每座每小时35美元。

以两倍的价格为教练定价,管理良好的彩神网公司可以轻松而有利可图地提供标准化的票价和40英寸的座位以及热餐和饮料。

如果做得好,员工也可以得到至少5%的加薪。

我愿意为每个飞行小时支付70美元并享受这样的美国国内航班。

有没有聪明的高级经理能够做到这一点并使我们的彩神网业重回榜首?

卡尔文·林肯

贪婪贪婪

卡尔文·林肯

再次,我只能说让贪婪的人让彩神网公司的首席执行官坐飞机,看看他在飞机上她所说的话,您会失去彩神网公司的原因,因为现在是今天,而不是明天,很快就到了。将会收到足够多的抱怨,他们会重新调整您的生活,因为您愚蠢且不专心,您会失去一件好事

伯尼塔·托尼

我听说加州刚刚投票通过“Bullet Train”从旧金山建造到洛杉矶。

http://www.dailynews.com/general-news/20140719/funding-deal-fuels-interest-in-california-bullet-train

我想知道彩神网公司是否对此予以关注。归根结底,我们将看到这趟火车旅行如何影响卡利的商务旅行。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *