你喜欢#NewNewAmerican制服的#NewAmerican吗?图片:美国

您喜欢#NewAmerican还是#NewNewAmerican制服?图片:美国

根据达拉斯新闻,美国人可能会改变他们的制服…再次。涂装的可能变化仅涉及尾巴。选择是保留当前的艺术标记,还是回到具有雄鹰设计的经典AA。谁来决定?新合并的美国航空’ employees.

“在建立新公司的过程中,我们希望所有员工都对我们作为一家航空公司的声音发表意见,这首先要从我们的模样开始。''美国航空集团新任首席执行官道格·帕克(Doug Parker)写道在内部通讯给员工。 “因此,今天,我们对合并后的公司的所有员工进行了一项调查,以投票表决我们应该如何使用新的尾巴外观-保留已完成的工作,或者回到以前的美国人。”

帕克明确表示,如果不在桌子上,可以对枪身进行完全重新设计。“但是,您可能会感觉到新的涂装和品牌,事实是,从头开始对我们来说是不负责任的。目前,新的涂装和新的飞行符号或有时称为“鹰”的飞机超过200架,并且相关标牌已经在许多机场和设施中出现。”

美国人 Airlines Boeing 777-300ER. Photo by Mal Muir.

新的美国制服可能不会持续那么长时间– Photo: Mal Muir

当被问及派克偏爱哪种制服时,他回答说:“老实说,我不在乎。我认为两者看起来都很棒。作为1986年开始在美国航空工作的人,我和你们中的许多人一样,都对AA很满意,并认为它反映了这家航空公司的骄傲历史。但是我也认为新品牌看起来很棒。它大胆,专业,新鲜,代表了美国人。而且我看到这种方案涂的飞机越多,我越喜欢它。”

奖金: 关于美国航空的新衣橱的一些其他想法

令AvGeeks高兴的是,有人说,就像在美国航空公司所做的那样,一架飞机将涂上复古的航空公司风衣,包括经典的美国设计甚至TWA。 您可以在此处阅读给美国员工的完整信息.

我对可能的生活变化的看法

美国雇员,请不要更改#NewAmerican制服。我没有隐藏这样的事实 我不喜欢以前的美国制服 我是第一个说我喜欢新人的人之一。即使将所有这些搁置一旁,我也感到震惊的是,甚至将其付诸表决。

在合并之前,美国航空一直在努力重塑自己的品牌,从原来的老式航空公司到拥有新产品,新飞机和外观的航空公司。愚蠢的是,人们在购买新涂装上投入的所有金钱和时间可能会丢失。

奖金: 我的评论-美国航空777-300ER的商务舱

是的,有许多人抵制新外观,但是其中许多人都来欣赏甚至欣赏新外观。我可以更好地理解“new”穿制服的选择至少会尝试纳入美国航空公司的某些东西’方案,但是将非常经典的设计与现代外观融合在一起是行不通的。

我求求你不要让这种组合穿上制服。较旧的机管局与新机体不符,只是看起来像航空公司’不知道它在做什么。

所以你怎么看?这是明智之举吗?他们应该回到经典吗“AA?”

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
照片之旅:美国航空内部’Trans-Con空中客车A321
36 评论
约翰逊(JL Johnson)

从品牌角度来看,它没有’实际上拥有两个徽标很有意义’经常对图像有害…将它们都放在相同的制服上,将新的美国徽标放在侧面,而将旧的(无聊。对不起!)AA放在尾巴上,则翻了一番。我不’国旗的设计并不太在意,但如果我只选择旧的AA,我认为我们应该在所有方面坚持使用新美国人’s两条纹短的完整标志的荣耀。

迈克尔·布罗德黑德

您应该对它付诸表决感到震惊。内部一直存在争议,作为新任首席执行官,Parker先生不仅摆脱了总部分配给高级职员的停车位,而且摆脱了CEO的安全感’在地板上,他允许员工休息。好动

加里·詹金斯

唐 ’混合两个徽标!保留新的。我不’不喜欢新的设计’比旧的更好,并且比两者更好。

拥有两种不同的字体确实很愚蠢。的“A” in “American,” and the “AA”一起看起来很糟糕。这两个徽标均有效,但放在一起则无效。

混合看起来像是条纹版。这是服务的标志吗?“new airline”.

我个人是想把鹰放在最前面,但要把美国航空公司的尾巴放好。当前的机尾AA太多了。有点像迪斯科舞会。或带回美国航空公司拥有的白色,前面有鹰,然后是美国航空公司的尾巴。

以法莲·马丁(Ephraim A.G. Martinina)

It’就像再次降级到the脚的老式美国航空一样!
再见未来,老歌!

接下来会是什么?
向员工调查他们对合并的看法?
AA是否应该回到相同的旧计算机(ICOT)和电传打字机?
机管局应该回去代替写票而不卖票吗?

拜托了伙计们!
这是21世纪!

这是您叫B-R-A-I-N-S-T-O-R-M-I-N-G的内容吗?

在看到了MIA中大量最新的涂装飞机之后,我说保留新飞机。飞机看起来很新,凹痕和划痕也更好地隐藏了。

托德·费雷尔

所谓的尾巴上的旗帜看起来很荒谬。回到原来的样子。经典不会过时。

安东尼

我同意。新的尾部设计看起来过于笨拙,并且破坏了经典外观的élan。如果他们想要在尾巴上有更多彩色的设计’可以,但是该标志应该更具艺术感,可能更小一些,可以挥动一两波,并在尾巴上留下一些银灰色背景以作对比。

尾巴不’新制服的问题– its the odd “American” font.

应当带回的一个徽标是美国郁金香。

我不喜欢新的一半在尾巴上画任何东西!真的没有什么艺术意义。它看起来很便宜,大约完成了1/2条,条纹刚刚消失了,它们应该沿着保险丝盒的侧面完成。
if that’有些人称之为艺术,然后在艺术和图形设计中的品位很差。

美国人 Airlines should hire a REAL Artist who’鲍勃·好莱坞·邦德(Bob Hollywood Bond)是一位非常擅长于自定义徽标设计的知识,并且在标牌画家行业中广为人知。 http://www.bobbondart.com/oldsafes1.html

http://bobbondart.com/

我猜很有趣。真的有关系吗?有人真的在乎吗?大“American”溅到身体上很明显他们是谁。随着数百个机身的重新粉刷,’s让尾标独自呆一会儿;新机管局有很多问题需要尽快解决。请上帝女士或航空公司先生,首先让他们关注重要的问题。两家前航空公司都需要特别重视将国内作为公共事务,而Gig Time则需要将两个不同的工会(或没有工会)融合为一个工会。你好,新美国人:在弄乱猪之前,请让系统正常工作并使工作人员开心’s lipstick.

我没有’当我第一次在B777-300ER上看到它时,就像新的涂装(名称和新的标志尾部之间的机身太多灰色)一样。但是当我在B737-800上看到它时,我很快就转过身来。’s. The new A319’s and A321’看起来也不错。把‘old’徽标背面的尾部使其显得过于平淡且混合了字体’s just doesn’一点都没看。然后那边’已经完成的飞机喷漆费用。对于刚从第7章起步的航空公司来说,这没有经济意义。我说坚持使用新的,它需要那五颜六色的尾巴。

凯文·詹姆斯

我认为机身上的徽标和字体没有太多错误–但是那个尾巴设计太糟糕了–显而易见的举动是将新的程式化Eagle放在应该安装的鳍上

凯文

您能亲自看到新的尾巴吗?我发现大多数能够亲自看到它(包括我自己)的人都可以对此有更多的欣赏。照片只是不公平。

大卫

凯文·詹姆斯

不,我没有’t –请参阅下面的完整答复

保留新的。作为一名前机管局技工,我喜欢经典的作弊线打磨的机身。但是新的人对我越来越重要。留着它。

保留新的,但是改变尾巴以反映新的鹰。程式化的标志是一项有趣的工作,但没有’与新徽标匹配。将旧的AA尾巴与新的设计混合在一起是一个糟糕的主意。首先,它引起了混乱的品牌信息(是新的AA还是旧的AA),其次,旧的尾巴和新的徽标在样式,字体等方面完全不同,因此看起来非常脱节。

我完全同意。我希望机管局将新鹰放在旗尾而不是旗帜上。
它使AA最初追求的是干净现代的外观。一世’我现在已经习惯了标志的外观,但我仍然认为它看起来很糟糕。

看一下DL徽标,’真的很干净,但是看上去很前卫,却不疏远DL的核心客户。机管局,请把尾巴换成新鹰。

那也是我的印象。前面的新字体/徽标不会’t在背面制作字体/徽标,看起来就像一家公司,左手和右手不知道发生了什么。

大卫

我认为“New”美国航空应使用原件“New”涂装几个月前揭幕。这种涂装反映了将美国航空纳入AA品牌的变化(即美国国旗条纹唤起了美国航空的存在)。

弗兰克五世

它真的使差异最小吗?

根据涂装方案,没有人会飞还是不会飞。

所有这些所做的就是给员工和anetters其他一些争论。

我认为这很重要。

如果没有’t, companies wouldn’花费数百万美元来设计,打造和改变品牌。

一些乘客希望有合法而安全的航班将他们带到目的地。如果是航空公司’的品牌看起来陈旧,过时或可疑,人们会选择不让它们飞得太多。

现在,有人会不会在旗帜的AA飞机b / c或机尾的AA标志上飞行?可能不会。

大卫

感谢您用这种见识搅动球。

能够’考虑到我在飞行休息中做出的每一个选择,包括价格,时间表和航空公司里程计划,请对此有所努力。 99%的飞行公众不知道他们要乘坐什么飞机,也不知道尾巴会是什么样…但是,一致性胜过这一讨论。一致的品牌,应用良好的帮助–就像台达过去十年来所做的一样。在接下来的五年中,我将看到新的AA构成的三个杂物箱–就像曼联在烂摊子中所展示的那样,他们与CO合并时在舰队中使用了三种以上的不同装备。但是,话虽如此,令我惊讶的是AA会抛出最知名的AA Eagle标志’使用了80多年!我敢打赌,投票将返回并合并两者(坏双关语)。

凯文·詹姆斯

嗨大卫–
No I haven’还没有看到真正的一个,尽管我同意你的观点,但我不’不需要。作为摄影师,我理解图像创造的印象与真实观看时的外观之间的区别。
评论一下外观是否对大多数乘飞机的人都没有影响,也许对很多人没有影响。但是创建的图像确实很重要,并且,这当然只是我的看法,但是尾鳍设计看起来既俗气又可塑,好像是由五岁的孩子绘制的。我同意将旧的散热片设计与新的散热片设计相结合将是一个坏主意。按照我的观点,解决方案就像我建议的那样–在鳍上使用新鹰。它将更加时尚和令人回味。我不会’但是,仅由于当前的外观,就拒绝使用AA。但我希望他们能再考虑一下这种尾巴设计…

拉里·钱宁

我经常以为我们对这个词提出要求是非常大胆的“American”来自加拿大,墨西哥或该国以南任何其他国家的人也可能声称自己是“American”。美国航空的尾巴标志’ planes signify “这架飞机是从美国来的”。为什么不使用那个???

隔壁邻居

我喜欢一切,但是尾巴。他们应该用鹰重做尾巴。与美国人一起在全球范围内获得AA鹰会很棒。

作为AA的狂热常客,我认为“新尾巴”已经长大了。
我同意以上关于放回旧徽标的评论。
不仅字体会发生冲突,而且AA指出了前进的方向。
因此,如果要重新使用旧徽标,对他们而言,判断力很差,而且要重绘这200架飞机,这笔费用很高!

沃德·L·斯克兰尼奇

如果我们要成为“New American”, let’让它变得新。我绝对喜欢新设计;它既不利于老美国人,也不利于美国老人们。
Stay with he NEW!

从品牌的角度来看,将新旧混为一谈毫无意义。我不’讨厌新的尾巴,但你不’在其品牌的其他任何地方都看不到它,但是您却有了这个新的鹰图案,看起来像是为尾巴设计的,但出现在机身上!我不得不说我喜欢汤姆·柯林斯(Tom Collins)的设计,’本周出现在许多地方:

//www.dropbox.com/s/1go92sq2glxk91h/aa-77w-newlivery2-mockup1a.png

新的AA可以使任何使旅客想起USAir的东西跑得越远,他们的状况就会越好。转储标志;回到经典。不是您希望员工决定的事情类型— dumb move.

JustAlook

嗨,我只是想说旧的新制服(不是新的),即使我不喜欢’t know AA’的历史很好(我知道我知道,对此我应该受到惩罚)。我认为他们需要一些‘fresh air’在他们的画中看起来有点旧。

我认为,将鹰头放在身体和尾巴上实在太多了,而在尾巴上什么也没有,它们的鸟看起来像只鹅在拔毛(应有的尊重)。
因此,我宁愿看到新的绘画方案:AA’s如此著名的金属灰色与老鹰为伴‘American’,并在尾巴上悬挂一面时尚的美国大国旗。

看起来很适合现代化,但这’s my opinion.
Anyone knows if AA’的员工已经决定了吗?

菲尔·里内拉

没有唐’不能再更改一次。我喜欢旧的新制服。为什么我们应该再次更改它?它没有’看起来不对。徽标是不同的。如果旧的在保险丝上,新的尾巴将在后面。他说A330讨厌机管局,’半途而废,仍然讨厌航空公司。只是保留新的制服?

第七趟

实际上,AA仍然对它的发展方向感到困惑。

这次旅行看起来很棒,但我无法在较小的飞机上进入。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *