边境 Airlines Airbus A320 (N220FR) with sharklets - Photo: 边境 Airlines

New 边境 Airbus A320 (N220FR) with sharklets – Photo: 边境 Airlines

共和国航空控股 终于卸载了 边境 Airlines to a new owner, and right at the deadline.  Earlier this week, Indigo Partners agreed to purchase 边境 and continue the push towards making them an ultra-low-cost carrier (ULCC).  Indigo and its head, William Franke, know a thing or two about ULCCs; up until recently they were responsible for 精神航空公司 ’ 成长为该细分市场的领导者。

边境’新所有者的收购显然对他们的未来提出了疑问,特别是因为这与他们在丹佛国际机场的总部有关。自2006年西南航空公司开始扩大业务规模以来,丹佛已成为三航空公司的枢纽(联合航空公司位居第三)。许多人怀疑这种安排的稳定性和寿命。作为丹佛的传单,我可以证明三个承运人设法将机票价格保持得非常低的事实。

边境 A320 at SeaTac -照片:Mal Muir |  航空公司记者 .com

边境 A320 at SeaTac –照片:Mal Muir | 航空公司记者 .com

边境在丹佛拥有重要的业务,其近4,000名员工中的大多数都在这里工作。长期考虑的丹佛’s “hometown airline,”Frontier最初被Republic收购时似乎迷失了方向,将总部迁至印第安纳波利斯并将承运人与Midwest合并,取消了Midwest品牌(尽管仍然涂有一些涂有飞机的飞机)以及流行的温暖巧克力饼干。自2012年将总部迁回丹佛以来,Frontier一直在努力,通过本地广告,赞助和参与,重新成为丹佛(和科罗拉多州)的家乡承运人。

作为购买协议的一部分,共和国将向Indigo提供3200个现金(以偿还用空中客车的订金)的80个空中客车A319neo和A320neo插槽。靛蓝还将继承一支由50多架A319和A320喷气式飞机组成的机队(前沿 最近退休了他们最后的A318)。该机队看起来与Spirit一直在运营的机队非常相似,这是Indigo的另一个好处。话虽如此,这项收购将取决于劳工是否批准,这是Indigo需要弄清楚如何清除的障碍。

Ultimately, it will be interesting to see how 边境 moves forward.  Business travelers (who often pay higher fares) have all but fled 边境 as it has devalued their product and focused more flying to leisure destinations (a la 效忠航空 )。来自丹佛的商务旅行者的最大赢家可能是曼联,我’ve moved nearly all my travel to.  I really hope 边境 can successfully find a market niche that allows them to continue to serve Denver and coexist with Southwest and United.

管理编辑-丹佛市 由于他的家人在该国的对面分裂,Blaine小时候经常旅行,爱上了飞行经历,并且自此便继续旅行。对于AirlineReporter,Blaine会在发布前编辑所有内容,协助故事和概念发展,并抓住一切机会为网站制作原始内容。当布莱恩(Blaine)不忙于计划下一次旅行探险时,他会花费大量时间担任大学行政管理人员。如果他不能坐飞机,他更喜欢骑自行车或与妻子一起玩两个小孩。电子邮件: [电子邮件  protected].

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6 评论

昨天,我在前往LGA的途中经过WN穿越DIA。我注意到的一件事是西南地区有多忙’s ops were compared to 边境. 边境 has abandoned my town (SMF) so I couldn’甚至不给它们定价。希望对他们有用。

布莱恩·尼克森(Blaine Nickeson)

DIA将在WN的C大厅中添加4个新的登机口

布莱恩·贝德福德(Bryan Bedford)在他身后留下了几家失败和破产的航空公司。这里’希望F9可以解决。它’告诉我,我对前圣灵高管比贝德福德更有信心。真的是侮辱

真正的考验将在客户评论中;我有很多(如果不是大多数)的东西’在网上找到有关Spirit的信息后,我非常不情愿地踏上NKS…I used to enjoy flying 边境 II quite a bit, but I’m not so sure I’一旦发布ULCC,该版本将具有相同的热情和模糊性。

迈克·H

边境 better not become another 精神航空公司 , cramming passengers into 28 inches of leg room for the same price as the other carriers.

科琳·柯伦(Collene Curran)

这给丹佛的常旅客造成了一种悲伤的状况。边境至少比我们之前对我们的货物要好’的购买。现在,那里’甚至没有幻想过行人仅仅是为了占座而付出的物体。工作人员会很高兴地告诉您,您可以提出投诉。我毫不怀疑他们会完全无罪地吐在乘客身上。我没有’认为有可能复制乘坐Continental Trailways巴士的经历,但他们做到了。我所能做的就是尝试使用我的50k英里,然后尽可能远离Frontier。为了您自己的理智,我建议您也远离Frontier。没有莫

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