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打个招呼,粉刷一新的Delta 717!照片由达美航空提供

打个粉刷的波音717飞机吧!照片:达美航空

两个月前,许多人爆料说,备受期待的达美航空波音717-200终于开始出现在预订系统中。对于航空爱好者来说,’这是一个激动人心的时刻,航空公司推出了一种新型飞机,尤其是717之类的飞机。717出于多种原因而在许多人中占有特殊的位置,主要是因为它’是道格拉斯DC-9和MD-80的超现代后代,在飞行员和AvGeeks的追随下广受追捧。

2011年,西南航空收购了717发射合作伙伴AirTran,他也恰巧驾驶了世界上最大的717机队。航空爱好者质疑西南航空是否会违背其数十年来一直为他们提供良好服务的全波音737商业模式。令许多航空业分析师和内部人士感到惊讶的是,西南航空宣布将确实将717纳入其机队。但是,这些计划从未实现。 2012年,西南航空和达美航空宣布了一项甜心协议,这将使达美航空拥有前AirTran鸟的所有权,从而使他们能够退役许多较旧的DC / MD变种,并赋予西南航空维持机队统一性的能力。

在Delta.com上进行深入研究后,我确认第一次预定的717航班应该是9/19上从ATL飞往EWR的2343。我已经预订了那个周末前往纽约市的小型度假屋,所以时间安排再好不过了。我差点取消了出站行程,而是预定了这趟航班…几乎。了解到新设备通常会在最后一刻发生变化,因此我决定及时致电Delta。

在新制服中看起来不错!请注意稍大的字体。照片由达美航空提供。

在新制服上看起来不错。请注意稍大的字体。照片:达美航空

如果仅是为了验证我在他们的网站上看到的内容以及AvGeek社区的情况,那么与Delta进行联系以确认就职细节似乎是谨慎的做法。’的猜测被搁置了。更好的是,我想确保有一定程度的确定性,即9/19上的2343确实会由717轰炸。可悲的是,我从未回音,所以我认为’对日期充满信心,所以我决定不预订。

不久之后,首航被推迟了一周,然后又被推迟了一个多月。根据一个 鸣叫 通过@AirlineRoute,现在的开幕日定为11/1,与原始日期相去甚远。

全新的内饰,正面为2x2,背面为2x3。我敢打赌这只鸟带有标志性"new plane smell"太!照片由达美航空提供。

全新内饰2×2 up front and the 2×3在后面。我敢打赌这只鸟带有标志性“new plane smell”太。照片:达美航空

目前,Delta周围仍有许多未知数’的新717服务。航空公司对此话题的态度令人难以置信(且不寻常)。所以不要专注于我们所做的’不知道,我认为回顾一下我们所知道的是合适的:

  • 达美航空承诺从西南航空租赁/转租全部88架AirTran 717。
  • 西南航空通过AirTran拥有其中一些飞机,但绝大多数飞机(78架)是从BCC的波音资本公司租赁的。
  • BCC拥有的78架飞机的转租与AirTran相匹配’的先前条款,并将其延长7年。
  • 第一个戴达美航空的717’s widget livery is cn 55069 / ln 5019最初是在2000年交付给TWA的。
  • 从最近重新喷漆的飞机的照片来看,似乎达美航空保留了传统的AirTran登记,这很有意义,因为这里没有发生所有权的真正转移。
  • 图中的飞机带有N935AT的注册表,并且年龄不到13岁。
  • 717最初由麦克唐纳·道格拉斯(McDonnell Douglas)设计为MD-95。波音公司在第一架MD-95开始试验之前就购买了MD,并迅速将其更名为717。
  • 目前,就职典礼似乎定于11/1。并未致电Delta进行确认,因此我们可以’t be sure.
  • 717拥有全新的内饰,但延续了2×2 and 2×在AirTran以及将要取代的更老的Delta DC-9变型上可以看到3种布局。

I’我很高兴看到我最喜欢的一架飞机在像Delta这样强大的航母上获得了新的生命。让’希望11月1日这个日期成立。

通讯记者-密西西比州Lee's Summit。 JL于2012年加入AirlineReporter,此后成为我们最任职和最多产的作家之一。他的爱好包括激发他人对AvGeek的激情,在Twitter上花费太多时间以及经常旅行。尽管他一直在寻找下一个大冒险,但他的成长家AvGeek的家就坐落在堪萨斯城郊区的密苏里州Lee Summit。电子邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
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6 评论

I’我很高兴达美航空投资了几美元来翻新那些飞机;内部有点累。就是说,B717 / MD-95是一架坚固,可靠的飞机,有着坚实的背景。尽管其他飞机可能更高效,但717弥合了Delta的差距’BIG飞机之间的机队是由于飞行员合同问题而必须减少的小型支线飞机。随着88架飞机进入机队,服务进入延迟很可能与机组人员培训有关,必须在达美和美国联邦航空管理局(FAA)的标准下编写一套全新的SOP,才能使他们获得收入。和…因为人员配备需要88架飞机中的每架都需要多名机组人员(3.5–4.5(取决于飞机的使用方式。),达美第一副驾驶的船员可以比原先提前升级到机长。
就我个人而言’我从不喜欢DC-9系列。就像旧的727年代一样,除非有人骑在尖尖的一端,否则噪音因素是可怕的。尽管如此,这是一个可靠且久经考验的系列,已很好地为行业服务。我怀疑达美航空将把它们保留超过10年,但在此期间,它们从这些飞机上挤出了每个可能的收入小时。他们在庞大的机队中获得了巨大的购买力,这将使他们坚持下去,直到更多的新型飞机投入使用。
是的大卫,我’已经沉默了几个月。我不’喜欢领导名单。太太,您在过去一年中所做的更改和改进使我“印象深刻”。写作是专业的,他们是您团队中某个地方的文案编辑。它显示,并赞赏。随着时间的推移,这些改进将扩大AR’机会和访问权,以及提高您网站的价值。恭喜你! [现在静音模式=开]。
C。

很有见识,感谢您的评论,库克! ðŸ™,

他们操作第一代飞机(DC-9)和最现代的飞机(717)有点酷。

同意!很高兴看到同一生产线中的新一代产品可以替代DC-9-30 / 50s

刚乘坐新的B717-200乘坐ATL-CLE和CLE-ATL! Windows是新的,一切都是新的,新的,新的。座位2D向上,座位3A返回ATL。爱它!

翁布瑞克

Googoogaga

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