大量的复飞将肯尼迪空域变成了错综复杂的飞行路径网

大量的复飞将肯尼迪空域变成了错综复杂的飞行路径网

今天中午不久在纽约’在肯尼迪国际机场,一个强大的雷暴天体经过40,000英尺的云层,飞越了田野,随后将纽约领空变成了一片混乱的混乱。

闪电第一次击中了该领域,使机场降落’跑道视程(RVR)设备,用于精确测量跑道中心的飞行员能够看到中心线标记的距离。雷击一直发生,设备故障一直发生,但是片刻之后,雷击又来了,这一次是为4R跑道(活动跑道)的ILS滑行坡度。那时,几架国际重机正在最后进近,迫使错过的进近和复飞。

肯尼迪国际机场周围的空域很快变得一团糟,进站的飞机决定了他们是等待暴风雨并希望设备重新投入使用,还是转移到另一个机场。一架美国航空737要求起飞许可,但由于空域过于拥挤而被拒绝,因此被拒绝。

大约20分钟后,设备问题得到解决,一架波音737加勒比420飞机是在肯尼迪机场降落的第一架飞机。

一切都说完了,这架波音747客机TransAero 1111和汉莎400决定改乘新泽西州纽瓦克,途经纽约州北部。尽管不方便登机,但他们现在将享受难得的机会从纽瓦克飞越纽约市,前往肯尼迪国际机场。

有时,闪电确实会击中两次。下次,让我们希望它能击中其他东西。

大量的复飞将肯尼迪空域变成了错综复杂的飞行路径网

大量的复飞将肯尼迪空域变成了错综复杂的飞行路径网

这个故事写的… 杰森·拉比诺维茨(Jason Rabinowitz),高级记者。杰森(Jason)是纽约市人,在肯尼迪国际机场的阴影下长大。一个真实的“avgeek”,他喜欢飞机发现和摄影,并把握一切机会乘飞机飞行。

@AirlineFyer | 脸书 |

通讯员-纽约,纽约。 杰森(Jason)是一位#AvGeek,负责乘客体验研究,数据分析,并撰写有关航空公司,飞机和旅行的内容。电子邮件: [电子邮件 protected].

http://www.airlinereporter.com
潘恩菲尔德飞行遗产收藏馆新馆开业
4 彩神网

杰森,真是个好帖子。谢谢。
是的… Ahem…华盛顿想让一些空中交通管制人员休假!抓狂。迅速改善的天气,甚至上帝的恩典,都不是所有入境航班都能安全降落的原因。是的,正是肯尼迪国际机场(和纽约中心)的合格空中交通管制员的干部才得以实现。削减ATC的人员配备,以满足共和党的要求’对小预算的需求是[填写选择词…].
至于要求其起飞许可的AA 737飞行员,“拉起短裤,等待,伙计,”本来是一个回应。与ATC稍有不同’按照惯例,他们也可能会说,“打车以[填写]并握住您的短裤!”纽约中心和肯尼迪国际机场的ATC工作人员大为赞赏。休假(现在暂时固定)或裁员10%?我不’t think so…尽管有官方的燃油储备要求,但许多从北大西洋来的BIG喷气式飞机(想像很多人)却没有像人们期望的那样有太多的转移选择,尤其是当多个大型喷气式飞机想要或需要使用相同的飞机时选项。上帝保佑纽约的男孩和女孩’s ATC facilities – one more time.

谢谢你的好话,库克。当时很忙,但肯尼迪国际机场的塔像冠军一样穿过它。
至于AA 737,后来被要求滑行到位并使用天气雷达检查暴风雨。然后,他被用作穿越风暴的寻路者。后来我听说“it didn’t work out for them,”出发再次停止。

另一方面,暴风雨过后,跑道改变了,一群“hundreds of birds”入侵了该领域,第二次停止了一切。暴风雨过后,虫子从地下冒出来,大雁在22R跑道上大吃一顿。疯狂的一天。

布赖恩

这些图像是从哪个网站进行航班跟踪的?

那是Planefinder.net,数据来自我的天线。
如果您住在机场附近,如果要设置您所在区域的覆盖范围,请与他们联系!

发表彩神网

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *