真?这是他们能做的最好的事吗?太白了,有点太简单了。

真?这是他们能做的最好的事吗?太白了,有点太简单了。这是日航's next livery.

日本彩神网(JAL)的这一新制服令我有些震惊。在本周早些时候,我开始看到人们在网络上谈论JAL改变他们的制服并添加 历史性的起重机 背部。我实际上喜欢 日航’s current livery 惊讶地看到他们已经宣布了一个新的。然后,我开始看到新制服的外观图。

起初我以为“没办法,这是谁模拟的并在网络上显示的?”看起来好像有人在家用计算机上定制了制服。所以,我去了源头 日航’s press page。神圣的烟雾,他们具有新制服的相同模型。令我有些震惊的是’可以做一些专业的工作,但我想至少可以让我们很好地了解它的外观。

起初,我认为这种制服是一个可怕的想法。从外观漂亮,带有漂亮奶油色底色的制服,到仅用起重机和黑色标题漂白白色。看了一段时间后,我不’不知道该怎么想—我可能要等到亲自看到它。看起来它非常非常朴素,但可能具有足够好的复古感觉,可以正常工作。我认为一条干净的红色作弊线可能将这一切与起重机的一些更新结合在一起。

对于我来说,这家公司在财务困难时期花了太多钱进行品牌重塑似乎有些奇怪,但他们希望它能庆祝这一变化。新的涂装将首先在波音767-300ER上看到,我肯定会亲自找她看看结果如何。

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与彩神网公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享彩神网业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

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22 评论

好吧,看看墨西哥彩神网公司,就在他们暂停运营之前,他们正在进行大规模的涂装检修。到丑陋的黑暗和浅蓝色组合。我个人喜欢墨西哥料理上的旧制服,’我会同意,旧的涂装和日航的作弊手段看起来不错。

弗雷德里克

哦,不-我喜欢当前的涂装,在其尾部有一个大大的超大圆圈,并带有当前的字体。新的是..没有灵感的。

加里克

作为创意策略总监,我的反应还不错,非常好。名称明了,易于阅读,徽标历久弥新,并采用JAL类型强化。日航迫切需要这两个属性来加强其品牌,并恢复冷静和信任,例如旅行者的忠诚度。我不’不知道这是否值得解决,因为我’在企业形象方面进行了许多专题讨论,在影响您选择彩神网公司a或b方面排名最低…. was ‘飞机在外面看起来如何。’

我想标准飞行器与彩神网极客有些不同。虽然我不’不能根据外观来选择彩神网公司,当我乘坐带有独特涂装的飞机时,我会很享受。

大卫

梁重怀

实际上,这种新制服与二十年前的旧日航制服很相似。

兰斯洛

I’恐怕船体涂装从来没有为我做任何事情。我读过一些人在各种.net网站上大力支持和反对这种彩神网公司’的涂装,有时会流连忘返!名字和尾巴为我做了一切。只要它的外部看起来相当干净(法航除外)’m可以和普通飞机一起使用!

丹尼尔

标题是唯一的错。我试图寻找一种解决方法,只是拿出了西北彩神网公司最后一个涂装的副本,侧面涂有当前的JAL徽标,下面是非斜体的日本彩神网。

我希望您具有photoshop技能并且可以炫耀这个概念? --

大卫

马斯特帕克

戴夫·帕克·布朗先生
我知道除非您了解日本哲学,否则很难领会旧徽标。以及彩神网公司的历史
如您所见,Pan AM在东海岸的某个地方工作,他们也使用旧徽标。
我相信所有旧彩神网公司的标志与当前彩神网公司的标志相比都具有重要价值。 UA / CO?美国彩神网?
就个人而言,当前徽标对大多数日语没有意义。但是旧的鹤牌徽标类似于日本的国旗。特别是对于1930-40年沉迷于日本的那些日本人,他们认为他们不会回访。随着彩神网业的加速发展,日本彩神网DC-8-50 / 62升至60-70,飞往日本的Itusei(第一代)陪同日本。
他们不知所措地目睹了带有Tsuruy徽标的日本国旗承运人。

当我们的船在1968-69年间停泊在Danag Habor VN时,我们习惯于PAA,NW和其他B707 / DC8飞越进行最后进近时,我们不知所措,成为了美国国旗航母。
我很期待看到徽标返回并飞得很高。

罗帕卡

吉尔,日航做了复古制服。

我更喜欢简单的起重机制服。窗户上肯定有黑色和红色的标记,但起重机徽标,恕我直言是最好的旧徽标之一。

卢卡斯·费尔南德斯(Lucas Fernandes)

艰难时期可能导致决定使用这种设计不良的涂装。

里奇·莫纳汉

It’有趣的是,我最近仅根据乳白色/米白色机身购买了JAL 777-300的模型。对我来说,目前的制服是’没什么特别的,我认为它被低估了。我不’注意起重机返回,甚至是纯黑色字体。一世’d虽然保持了乳白色。颜色看起来比白色更丰富。但是,令我更加担忧的是衣着的不断变化。它’太荒谬了。我什至听说在Cont / United的Smisek收到了很多负面反馈,以至于有传言说他们’我会重新考虑合并的制服。适可而止。特别是当你’像我这样的家伙,他在飞机模型上花了很多钱,只是为了让它们迅速过时。

迈尔斯·贝德

我爱日航’回归其经典外观。它’干净,柔和,给人以优质的印象。它’与目前看来非常流行的图形设计师疯狂的生活相比,这是一个可喜的变化。

我一直认为这是他们首先摆脱了起重机尾冠的错误—这是一个很棒的外观,真正使它们与其他彩神网公司区分开来—但我想他们正在努力成为新潮。

当我长大了这个徽标时,我不’t see why they’重新将其重新带到此时。在我看来,他们’重新尝试回到更怀旧的时代,而不是前进。从JAL成为国营企业的那一天起,旧徽标还带回了沉重的包::他们是否真的想随身携带?

日本彩神网的新文字也很简单…真的很令人失望。

我在这里写了一篇社论: http://blog.bulsuk.com/2011/03/editorial-japan-airlines-logo-revival.html

好吧,我确实很想念尾巴上的起重机,这很长一段时间以来都是一个简单的举动。但是全白色机身不是很吸引人。但是对他们来说,油漆车队要便宜得多。

他们能否至少在飞机底部留下灰色?看起来他们是Trina与Finnairs的新肝脏竞争。但是我认为起重机是一次很好的复出。只是想好一点JAL !!

格兰特

It’只是一组简单的贴花,可以应用到它们租借或出租的所有白色平面上。这种简单的方案虽然很呆板,但旨在为他们提供在短期租约上增加或减少飞机时的灵活性。它’是一家公司努力维持生计的迹象。

日航和日本彩神网只是没有’没有道理。字体应显示为日本彩神网。这种制服很无聊。

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