我从LAX起飞11个小时后，在成田机场的ANA波音777-300ER（JA781A）。
在任何航空公司飞行’商务舱始终是不错的选择。有一些航空公司的国内商务舱相当不错，但是要真正拥有一流的体验，您需要搭乘国际航班。最近，当我从洛杉矶（LAX）飞往日本的成田机场（NRT）时，我能够乘坐全日空航空公司的航班’的（ANA）商务舱 （免责声明：全日空从我的航班上提取了LAX-NRT-LAX的标签）.
在高级座位上飞行的好处始于机场。从西雅图到达洛杉矶国际机场后，我检查了全日空飞机，然后该进行安全检查了。拥有高级席位意味着我能够使用Express TSA系列。那不是’这趟航班有太多好处，因为特快专线只有两个人，而普通专线只有五个人— oh well.
脱掉鞋子并对牙膏进行扫描后，我直接前往ANA’的商务休息室。不幸的是，由于LAX正在进行大量建设，因此’效果最好，但是我能够看到澳航的空中客车A380被拖走，所以我很高兴。有足够的空间，免费无线网络连接以及您希望在商务舱休息室中找到的所有设施。这很好，因为我在LAX停留了3.5个小时。
ANA有很多工作，睡眠和娱乐的空间'的商务舱。点击查看大图。
在休息室，我可以看到我的全日空波音777-300ER何时到达，我下到大门。这是我获得的另一个好处：能够先登机。我乘坐的波音777拥有头等舱，相当多的商务舱，高级经济舱，然后还有标准经济舱。首先坐飞机准备11小时的飞行总是很不错的。
大多数航空公司都规定，直到他们关闭机舱门，您仍然可以使用电子设备，而ANA则更为严格。当我第一次走进飞机时，我被告知必须关闭手机。然后我尝试拍照，但被礼貌地告诉我不能’直到我们达到10,000英尺之前，都不要带我的相机。 h，但是我该怎么办？
座位很宽敞。有63″ of 座位间距 和21″的宽度。在2-3-2的配置中只有7个席位，当然我去了 靠窗的座位 (照片)。不幸的是，我原来的座位是11A，只有一个窗户，车内只有一个死角。幸运的是，飞机登机后，我能够用所有窗户回到12A。这很重要，因为航班要在下午1点左右出发，我们将一直奔向日本—这意味着它将在整个飞行过程中保持亮光。
我的三道菜之一的三个开胃菜之一。是的，您看到的是整条鱼（我吃了）。
起飞后，乘务员走来问我们要第一顿饭。男孩，我们有 不错的选择：两顿日式和一顿西式。我没有’我不知道食物的一半，但是我去了烤鲈鱼 (照片) 日本餐附带了其他东西。有很多，总共三道菜的食物。食物很棒，不像航空公司的食物很棒，而是一家不错的餐厅里的实际食物很棒。
吃饭时，该开始观看机上娱乐节目了。每个人都有自己的屏幕，可通过方便的控制器将其折叠出座椅。有很多预编程的电影和表演都是免费的（即使在经济上也是如此），但我认为娱乐选择对于全日空来说是一个薄弱环节。从长远来看，获得卫星互联网和直播电视会很棒，但是ANA确实与 波音’s Connexion 提供卫星互联网，但是没有’锻炼。我希望未来的全日空和更多的国际航空公司将增加互联网和直播电视。就短期而言，也许更多的电影和电视选择会不错。在总共飞行了22小时（往返）之后，我的电影选择已经完成，并且我不会看《欲望都市1和2》。
飞行，写博客，喝酒和看电影。我还需要什么？ （有人猜那部电影吗？）。
座椅非常舒适且可调 (照片)。他们不’完全躺着，但距离他们很近。与矮一些的人交谈（我6岁’1″），有人说他们在座位上滑下来时遇到了问题，但我没有。实际上，我能够舒适地坐在座位上，并且两次飞行都能真正入睡。
不仅产品非常好，而且服务也很棒。他们会不断检查我，并总是微笑。乘务员’在整个11小时的飞行过程中，笑容都不会停下来，脸上一定会受伤。
虽然全日空’s “old”商务舱产品 我尝试的还不错，他们正在介绍 更新更好的吊舱式商务舱 在他们的新波音777-300ER上’s.
所有这些出色的产品和服务都是有代价的。从洛杉矶国际机场（LAX）到NRT的全日空商务舱座位的费用为$ 4000.00。当然，许多乘坐商务舱的人要么用公司信用卡付款，要么就在使用自己的里程。如果商务舱不是’足够你，ANA’在许多国际航班上也都拥有头等舱，这是其他经历。无论我参加哪个班级，我都总是很高兴能环游世界。
对我而言，有趣的是，最佳商务舱的住宿条件比10年前提供的头等舱更好。我喜欢比赛！