沉重的行李使航空公司的飞行成本更高。

沉重的行李使航空公司的飞行成本更高。

当我第一次考虑根据旅客总体重对航空公司收费时,“No way…没有航空公司敢于做到这一点。”但是,在考虑了一些问题之后,毕竟是最近与体重有关的航空公司新闻,我认为这实际上是可行的。听我说…

我不能’看不到西南航空(Southwest)或曼联航空(United)做这样的事情,但也许更像瑞安航空(Ryanair)或精神航空公司(Spirit)的人会愿意尝试。至少他们会做广告 威力 这样做是为了获得免费宣传,但实际上从未这样做

重量等于金钱。飞机越重,移动所需的燃料越多,成本也就越高。只需稍作改动就可以为航空公司节省大量资金。考虑运输包裹。您所支付的大部分费用是体重。他们将把您的包裹放到一个规模上,弄清楚包裹的去向,并付给您成本。它的重量越大,您支付的费用就越多。为什么不应该’航空公司也这样做吗?

已经有一些航空公司在减轻重量方面有所创新。从 澳洲航空安装碳纤维座椅 减轻体重 ANA建议乘客在飞行前使用洗手间.

如果航空公司正在寻找减轻重量的创新方法,为什么不能’将其带到下一步并向乘客收费’从点A到点B的总重量?

80磅重10磅行李的儿童是否应该与250磅重150磅行李的人支付相同的飞行费用?几乎没有’考虑一下,这似乎并不公平。是的,一个孩子和一个250磅的人可能会坐下,但’航空公司在每个国家/地区乘飞机要花费相同的费用。

我不仅在谈论根据乘客的体重向乘客收取费用,而且还讨论了他们所运输的所有物品的体重。如果你不这样做’重量很重而且没有行李,您的机票可能会非常便宜。如果有人以250磅装袋,那么价格会更高。

这个游戏计划当然有其缺点。这是我的一些主要担忧:

*这会导致人们做出不健康的行为而少付钱吗?喜欢几天不吃东西或出汗吗?
*记录有超重残疾的乘客怎么样?
*在某些时候,必须称量旅客。他们愿意这样做吗?他们可能…在小型螺旋桨飞机上飞行时,许多人会要求体重。
*如果价格下限为200磅,而您的价格为201磅怎么办?那真的很令人沮丧。
*人们对此会完全不高兴。 itch子and吟着,说他们永远不会坐飞机。但是,这发生在托运行李(和随身携带的)费用中,但人们仍然要支付这些费用。因此,短期愤怒继之以接受是最有可能采取的行动。
* 玛丽·柯比 提出了这个…办理登机手续并在航站楼后购买的物品怎么样?像食物,免税品等?

我希望在售票处有更大的规模。您会全力以赴。只有票务代理才能看到总数。还是哎呀,也许他们没有’甚至看不到它,它只是告诉他们您的机票要花费多少。可能的是,头150磅重的飞机可以以便宜的基本票价飞行,此后每磅重将收取1美元的额外费用。总重量为150磅的人可能要为机票支付100美元,而总重量为300磅的人将为同一航班支付350.00美元。

这个想法疯狂吗?可能吧。但是,如果让您和您的东西在全国范围内飞行的费用更低,为什么还要花钱让体重更大的人飞行呢?我愿意打个赌,航空公司已经将其讨论为可能。可能会有一些前期成本,但我认为规模较小的航空公司可能能够完成类似的工作。

认为我们很快就会看到这种情况吗?你会如何反应?好的…是时候去健身房了。

图片: 巴克博士

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
波音视频:787 Dreamliner ZA006首飞
31 评论

这是一个疯狂的计划。这怎么工作?当您在线购买门票时,它将成为一种荣誉系统吗?还是到机场时要收费?这也将导致性别歧视问题。原因是雄性平均体重约为195磅,雌性平均体重为160磅。

真的是性别歧视吗?您如何看待汽车保险?女性比例远低于男性比例,因为女性。在这种情况下,有关风险的一切对吗?这没有什么不同(imo)。如果有人乘飞机,航空公司的成本会增加,因此他们应该支付更多。

这是间接的性别歧视。只是没有强大的男性团体捍卫男人的权利。如果仅针对女性的汽车保险费率较高,那么到处都会有反对这一群体的人群。

费率’男性的价格更高(机票价格不菲)。平均而言,某些道德群体的权重会有所提高。

而且不是’t性别歧视(直接或间接),如果该群体没有直接针对男性。如果您说这将是规模论(无论正确的用词是什么),您都会有一个争论。他们在两个群体上的行为均等(又不是性别歧视)。我认为我们生活在一个敏感的社会中。并非每个人都将获得相同的生活经历,就是他们的生活方式。

如果人们真的对此感到不安(我真的很怀疑),那么您可能会发现男女的比率有所不同。尽管那时候似乎性别歧视有利于男人。

唐·帕尔默

我认为我们在错误的地方加了重量。让’说话安全。我更希望在逃生门周围有一个重量系统。骨瘦如柴的人应该居住在这些地区,以加快快速撤离,因为时间对于生存至关重要。应该为他们的机票打折,因为他们有可能通过更加灵活的动作来挽救更多的生命,即减轻体重就意味着增加敏捷性。 98磅重的老人?与可能甚至不适合穿过门的肥胖者相比,更容易快速地将他/她推下滑梯。计划飞行前去健身房的另一个好理由:生存!

亲爱的,如果您的体重超过160磅,那么您肥胖。.我说,超重人群也要缴纳更多的所得税,他们比其他健康人群使用的资源更多。可能使他们像我们一样适合弓型健身,让合适的市民投资于省油的车辆!!

戈登·沃纳

问题是他们将如何证明您的体重?人们总是会猜测…如果飞机的重量超过飞行员的想象,就会导致问题。这就是为什么体重&余额使用平均权重(+软糖因子)…

I’d认为更好的方法是给那些愿意称重的人以折扣…以免对任何本来会感到尴尬的人进行惩罚。有点像人体扫描仪… you don’不必经历他们…但是如果这样做的话,安全性过程会更简单。

我认为这是一个很棒的点子!但是也许’这只是一个好主意,因为我有一个由小人物组成的家庭。我老婆四岁’8,仅重120磅,我的女儿们看起来像她一样娇小。我本人5岁’3,重量145磅。如您所见,这会让我非常高兴!再说一次,女人怀孕了。他们增加了约35-40磅。那可能会使他们不高兴。我还是觉得’是一个创造性的想法。

哦,我认为,荣誉系统将只不过是在您上飞机之前就被称重,并且如果您权衡了在线购买过程中所说的内容,则可以滑动卡。

我喜欢这个主意。我将其视为奖励那些选择过健康生活方式的人们的一种方式。这和汽车保险是一样的想法,如果您更有可能花费更多的钱,那么您将获得更高的费用。看完这个我’m惊讶的航空公司竞技场’还没有这样做。它实际上可能会减少我的机票,并帮助他们赚更多钱。

当我阅读自动想到的主题时,不会,对此我不会感到高兴。一世’与大多数人一样,我对与体重有关的事物非常敏感。但是,通读全部内容后,我可以看到逻辑。

我唯一想知道的是它的物流。他们会如何衡量你?我最糟糕的噩梦将是巨大的最大失败者风格,但我认为他们’d以最谨慎的方式进行操作。其实,’他们在购买机票之前需要某种方式知道您的体重吗?那将是棘手的部分。

无论如何,回到我原来的观点,确实是有道理的。似乎比较合理的是,一个有很多行李的较重的人应该比减轻飞机重量的人多付一些钱,特别是因为重量是燃料使用方式的一个因素。

蒂芙尼

这很棘手……。但我倾向于认为这很难监管。我五英尺高,所以我’d必须努力工作才能达到200磅,而身高6英尺的人可能在保持相同体重的情况下处于最佳身材。让一个人停靠一个他们可能无法控制的变量似乎是不公平的。可以通过一些努力来控制,最小化行李等。也就是说,如果一个人需要更多的空间(即,一个额外的座位),那么航空公司会对该空间收取费用是可以理解的。

这对我来说很有意义。在运输行业的其他任何地方,运输包裹的成本与包裹成正比’的重量和尺寸,并向客户收费。取而代之的是,在旅游业中,行李少的较轻的顾客实际上要支付更多的钱,以弥补行李多的较重顾客的费用。此外,人们的形状和大小各异,但座位不’t。如果较重的体重或较大的座位所收取的附加费少于他们能更好地控制的事情所收取的附加费,例如他们的行李重量或是否需要机上用餐,那么人们可能会感觉更好。无论哪种方式,“one size fits all”定价只会使在成本和舒适性重新分配方面领先的人受益。

至于所有的物流,肯定会要求每个人在办理登机手续时都要对其行李进行称重,并且不可避免地会产生大量的交易,以便在旅客登机时产生积分或额外费用’的总重量与销售点给出的估计值不同。实施和管理该计划的成本必须与预计的成本节省进行仔细计划,因为设计乘客入口以包括称量,增加的登机时间和收费处理将在最初抵消相当大的节省。分级定价方案可以减轻其中的一些负担(即将重量四舍五入到最接近的10或20磅)。可以给予激励“overestimating” rather than “underestimating” –就像你高估了<20磅,放弃积分返还,您将获得免费的机上用餐。一旦您收拾好行李,航空公司可能会提供一些方法来在航班起飞前在线调整您要求的重量(也许会为您提供一个更好的选择率,因为您无需等到您到达机场即可)。

总而言之,如果它们也将座位大小作为一个因素,那我认为这是非常有意义的。

您如何分配飞机的重量?例如,您是将飞机重量平均分配给所有乘客,还是根据乘客的体重按比例分配?那乘务员呢– who “pays”为了他们的体重?作为一个高个子的人,我为什么要为脚托和脖子托这样的重量负担’请勿使用,因为它们是为小人们制作的。

现实情况是,与飞机,其燃料,货物,机身油漆等的总重量相比,旅客的体重和差异并不算大。例如,某人的重量是其他人的两倍,而该人的重量却不是其他人的两倍。所有其他重量。此外,航空公司并没有输掉–例如,两个较小的人不能堆放在同一个座位上,而两个包裹的大小是一个较大的包裹的一半,则可以占用相同的空间。因此,也许他们可以为某些乘客减少5美元的费用,为其他一些乘客收取5美元的费用,但这根本不值得麻烦。例如,可容纳150名乘客的波音737的空载重量约为每名乘客620磅。现在增加移动空重的燃料的重量,座位,机舱乘员,储备燃料,马桶的水,移动燃料的燃料等,我们正在讨论的还有数百磅–如SWAG可以说多了200磅。这使得120磅人员的实际飞行重量为940磅,而250磅人员的实际飞行重量为1,070磅–相差14%。 (如果有人有更好的数字,那将很有趣。从其他飞机上看,一架波音777 300ER的空重起步价远远超过每人1,000磅。)一次飞行的成本不仅仅是燃油的重量,还包括薪水,起降费用,市场营销,技工,飞机成本,保险等。如果一次航班的燃油成本占总支出的40%,那么您可以为120磅/人和250磅/人的机票争夺5%的差价。当然,如果飞机的载客量不足100%,或者乘客进行了更改,’d必须不断更改分配。

但这背叛了人们对航空公司如何定价航班的理解。它们的价格不是航班的实际运营成本加上少量利润。取而代之的是,它基于需求的多少,将人们吸引到转机,竞争对手的供应以及收益管理技术上。例如,请参阅以下关于reddit的主题,指出完全相同的航班有两个不同的价格:

http://www.reddit.com/r/AskReddit/comments/dmvzg/why_do_airlines_do_this/

所有辅助费用都是他们收取的,因为他们可以逃避这些费用。按重量计费没有真正的技术依据。

因此,我做了一点数学运算,得出的结果是,美国联合航空公司每位乘客每英里的燃油成本约为0.04美元,因为他们最长的航线为311.72美元(UA 895/895 ORD-HKG)。这没有考虑飞机,燃料和其他东西的重量,平均而言,它们占飞机MTOW的80%-90%。因此,在这311美元中,机票的成本中只有40至50美元左右是燃料,这是唯一受人体重影响的东西。平均每个人的体重约为160磅,所以我们说的是这么长的飞行时间约1/3磅。 100磅35美元的售价微不足道。当然,机票上的乘务员,登机口等的费用要多出100美元,但最终个人燃料成本很少。这是基于美联航上个季度在航空燃油上的支出除以3,然后使用9月份以来的收入乘客英里数计算得出的,因此这个数字可能会略有下降,但是如果您知道一个额外的几百磅对燃油消耗的影响,燃油消耗。显然,行李不是什么大问题,因为您必须为行李支付更多的费用,甚至为沉重的行李支付更多的费用,我不确定本文中提到的内容。

美国有一个严重的肥胖问题,我们必须尽一切努力解决它。因此,是的,绝对会为他们的爱手柄收取更多费用。唐’t be a muffin top!

@玛丽:虽然许多人可能都同意您的观点,但要求航空公司按重量收费将无法实现这一目标。首先,这里的每个人都在谈论乘客的体重,而不是他们的肥胖程度。肥胖本身不是健康问题–一般水平的健身同样适用。 (例如,我认识的人的体重和体内脂肪水平处于“very healthy”范围,但由于不良饮食和没有运动而健康状况不佳。)

如果您想要实现各种健康目标,因为它们会对他人产生影响,那么已经有一个简单的解决方案 –使用税收制度。您对不需要的东西增加税收,对不需要的东西减少/补贴。这个众所周知的原则甚至有名称,广泛的研究等,被称为皮戈维亚税: http://en.wikipedia.org/wiki/Pigovian_tax

现实情况是,美国税制对不健康食品(尤其是玉米)提供补贴,’对我们的年轻人有很大的帮助,并学习饮食/运动,并有一个基于等待人们发生坏事的医疗系统’付出很多代价才能做到这一点,而不是采取预防措施。将机票价格变动几美元是实现任何健康目标的最无效方法。

可能是周围发生的事情…我记得在商业航空的早期,航空公司确实会称重旅客,而不是出于票价目的,而是为了准确衡量飞机的重量。当时飞机的射程有限,这里或那里几百磅可能会阻碍飞机’的容量和范围。

克里斯·J

只要它们在计算中包括行李的重量(包括托运行李)。当理论上要为更多的重量增加更多的费用时,一个170磅重,30磅行李箱的男人比140磅重,70磅行李箱的女人收取更多的费用公平吗?

这是个好主意’公平且易于实施。
我会以一种非常透明的方式来做:收取固定成本+每磅或每公斤可变成本。
固定价格包括每人的固定成本(薪水,空调租赁,机场费,一顿饭等),可变价格包括可变成本(基本上是燃料,还包括行李箱服务等小东西)。
例如,在肯尼迪国际机场(JFK-LAX)航班上,而不是每个人都支付$ 400,则收取$ 250 + $ 1 / lb的费用。

非常简单。很公平。当超重的人开车时,他们比瘦人使用更多的汽油。他们在加亚斯抽气机上休息了吗?大人可能比小人消耗更多的食物。他们在杂货店买便宜的食物吗?为什么要根据体重补贴航空旅行?为什么苗条的人不得不为空中超重的人付费?当前的定价通过强迫小人们支付大笔费用而歧视小人们。为了公平起见,它需要改变。公平易于实现,并且“accept”.

Isn’这个想法对高个子人有点偏见吗?他们是否应该仅仅因为他们而获得工资’比其他人高,这意味着他们自然比其他人重?我想如果我们’重新实现这一点,我们’除了判断体重之外,还必须走得更远。在我看来,高重比会更有效。

此外,有些人实际上有严重的健康问题,结果,他们变得更重。老人家呢’腿可能正在恶化,因此导致体重增加。这个想法不仅会侵犯没有歧视性的自由,而且还会侵犯隐私。我不’认为任何航空公司在实施此想法时都会冒失去大量旅客(花很多钱)的风险。

显然你可能不明白’已经在继续。现有结构不利于较小的人(体重减轻的矮人,因为他们目前正在补贴较大的人(体重轻的人),较小的人可以’不能帮助他们一个事实,那就是它们较小,但必须为可能要多于两倍大小的人支付相同的费用!此外,您是否曾经坐过座位,并且两侧都有很大的人围着您,侵犯了您的空间?每个人都为门票付费,但是较大的人会占用更多空间并侵犯较小的人。

这类似于要求拥有混合动力汽车的人每年与拥有大型SUV的人支付相同的汽油费,而无论他们实际使用多少汽油。

简而言之,增加重量会花费更多。如果我的总重量(包括行李和行李)超过您,我应该支付更多。

埃里克

重(胖,高)的人应该比轻(苗条,矮)的人支付更多的费用,仅仅是因为他们的飞行成本更高。
这不是消极的歧视。让一个7英尺350磅重的男人为他建造一套西装要比向一个5英尺100磅重的男孩充电是不对的?
所有这些关于麻木不仁的言论都掩盖了沉重的人们继续骑在别人的背上的感觉。
也许他们是为了支付实际成本而做的,他们会做些什么。
It’是时候让我们的思想发展并认识到/接受我们不再需要将身体用作能量存储了。
在我们的社会中,杂货店,冰箱,餐馆等都在这里停留,我们可以/应该在需要时从那里获得能量供应。
具有讽刺意味的是,在世界上某些地方,为了生存,他们仍然需要在体内储存脂肪,那里的人太瘦了!

我认为我们应该降低机票价格,免除行李费,并在办理登机手续时对随身携带行李的票务乘客的总重量收取附加费。乘客的体重不会成为问题。它可以消除随身携带的行李问题,这是一个安全的问题。他们仍然可以在线购买机票,不再需要支付超重行李费。航空公司可以并且将通过对英镑价格进行少量调整来调整其业务的底线。可以进行调整以应对不断变化的燃油价格。

布赖恩

我也考虑了这个想法。我同意航空公司应考虑旅客及其行李(包括手提行李)的总重量。每个人都接受称重他们的箱子,并知道如果超重将被起诉。预订时,他们应该对自己,行李箱和手提行李进行称重,以得出总重量。然后,超重的人可以减轻他们的行李重量,以保持在航空公司的限制范围内。在办理登机手续时,他们只是将行李放在秤上,如果超出了合并的重量限制,则需支付额外费用。这样,没有人会被识别为肥胖或超重。

在物理学与经济学相遇的情况下,这是一个明显的例子,飞行更大的重量会花费更多。固然有一些固定成本,但可以通过收取基本费率,然后根据综合体重加重附加费来处理。

对于询问您如何称量某人的人,或者说过网上购物的人,请考虑到每个人都必须出示机场。每个人都遵循相同的过程进行签入并通过安全检查。

it’很简单。需要在机场使用带有秤的总重量。每个人都已经在排队。如果有人在网上撒谎,那么他们就不得不花掉多余的现金;如果他们真的想变得苛刻,对没有医生的在线撒谎者收取超过5%的罚款’的借口。或者对于那些太害羞而无法告诉自己体重的人,他们可以根据700磅的总重量支付最高票价。

案子解决了。

伊夫林

他们曾经在这个国家负责过减肥吗?哪年?

听起来是个不错的计划。

但是美国航空总是错误地执行这些计划。行李费旨在降低基本航班的费用。 (又名加拿大)但是,在美国,只要坚持下去,他们的利润就会增加。

您是否真的认为这个贪婪的美国帝国对一个骨瘦如柴的人收取的费用会更少。没有。小/傻瓜将获得基本费率,大人们将支付更多的基本费率。

另外,我宁愿按GIRTH收费。我讨厌坐在那个认为他们也有权获得我一半席位的大个子旁边。

布赖恩·罗伯逊

好消息,
I’是他们离开学校后仍能保持自己体重的少数人之一。
我担心一个胖子坐在我旁边的座位上,在我的扶手上摊开一半。
回到过去’到今天平均水平还很薄’所谓的正常标准。
继续
如果您超重,您需要支付更多。是的,我少付钱,不要’t subsidise you.
布赖恩
塔姆沃思

我同意,但可能不直接按重量收费,但有一个收费范围,例如,最高80公斤是一个价格,然后每增加5公斤是一个补充。或与您的行李一起包装。因此,例如60公斤的总重量(包括袋子)是最便宜的,通常是儿童用,那么可能有100公斤,然后再增加。这样一来,超重的人可以通过不带太多行李来节省航班费用,而由于不带太多行李而少付钱。而且,大多数超重人群不是通过遗传学而是通过生活方式,所以不要’找借口回来。您要做的就是每周少买一份比萨饼和汉堡,’如果减轻了您的体重附加费,最终您的机票价格将随着体重减轻而降低!

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *