AirTran波音737降落在亚特兰大。

AirTran波音737降落在亚特兰大。

我相信你知道, 西南航空公司正在尝试购买AirTran。这是一个非常有趣的过程,因为我们正在寻找两种低成本的航空母舰,其中一种将成为西南航空的一种新型飞机: 波音717.

关于合并,仍然有很多疑问,而我希望在达拉斯与西南航空(Southwest)一起度过年度媒体日时得到更多的见解。不幸的是,在这一点上’还有很多其他答案,但我至少还有其他一些信息。

要记住的一件大事是,西南航空和AirTran仍然是独立的公司和竞争对手。尽管看起来收购应该没有问题,但AirTran不会在交易最终达成之前放弃所有秘密。这不’并不意味着西南’还没有努力,他们只是不’暂时没有所有答案。西南航空目前在七个不同类别中拥有30个不同的团队,为新的更大公司做准备。

将波音717添加到西南’所有的波音737机队无疑激发了我的好奇心。西南航空表示,他们认为这将是最平稳的过渡之一。 AirTran的717和737飞机已经拥有一套完善的系统,他们计划保留AirTran’当前组织不同平面的系统。

当被问及旨在为类似市场提供服务的波音717和波音737-500时,西南航空表示,波音737-500’将于2013-2015年到期。届时,他们将需要一架更新的小型飞机来代替它们。他们听起来像波音717会做到这一点,但我不确定。我想知道波音717是否适合提供较小市场的机型。看起来西南航空可能不是个好主意。“all Boeing”航空公司并开始关注 庞巴迪C系列飞机.

西南航空的另一个重大利益是能够开始飞往亚特兰大(ATL)。他们似乎对获得AirTran感到非常兴奋’个广告位,并且已经计划为AirTran所提供的ATL至少提供24个新目的地’目前服务。西南航空表示他们没有’希望与ATL(又名达美航空)中的任何航空公司直接完成交易,但我猜想有更多关于闭门造车的话题。西南航空公司解释说,他们希望他们可以向ATL提供比竞争对手(又名达美航空)低40%的机票价格。现在听起来像是与我竞争。看来ATL对西南航空将变得非常重要。他们表示,亚特兰大可能会迅速成为其网络中最大的城市,将有多达200万人次的乘客飞往机场。

一些媒体表达了他们对忠实的AirTran乘客的关注,他们在所有航班上都习惯使用商务舱,Wi-Fi和指定座位。这是向所有经济模式过渡的重大变化,某些飞机上的Wi-Fi( 到2013年中)并开放座位。西南没有’似乎不太担心。他们说,他们知道有很多忠诚的西南航空旅客愿意将他们带到ATL,但可以’现在就做。他们还计划教育飞行人员来推广西南航空’独特的服务品牌。

西南表示,他们不是’希望通过买断交易消除AirTran,但他们希望以各种方式向他们学习,以打造更大,更好的航空公司。随着西南航空的宣布,他们将飞往更大的机场,例如 纽瓦克 除了购买AirTran之外,任何人都可以’我猜西南航空公司下一步会做什么。有传言说可能要飞行更长的距离,夏威夷(被提及了六次),南美等。我说… game on.

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
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3 评论
戈登·沃纳

我认为西南航空可以在波多黎各圣胡安创建枢纽方面做得非常出色…可能也是717的好地方…服务加勒比/中部& South America.

如果一切顺利…如果西南航空喜欢717,那将很有趣,看看它们是否开始吞噬整个生产过程(嗯,也许是夏威夷除外)’s)

至于C系列…这完全取决于他们何时真正开始构建它们

717生产线于2006年停产。不再有新的DC-9变型。 http://www.boeing.com/commercial/717/ 虽然现在我不会’远不能推测他们所拥有的任何类型的飞机’实际提到过。

戈登·沃纳

不开玩笑的夏洛克…然而,波音有20人正等着回家…

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