轻薄唐装't描述了空中客车A380,但肯定会描述澳航'A380的碳纤维座椅。

轻薄唐装't描述了空中客车A380,但肯定会描述澳航'A380的碳纤维座椅。

空中客车A380是当今空中最大的商业航空公司。它是巨大的。当您想到这架飞机时,您不会’t think about “light.”但是,澳航空中客车A380的座椅上有些亮点’s…他们有碳纤维。

什么’您问的碳纤维? (如果您不’可以跳过这一段)简单来说,它是一种编织纤维材料,它比其他航空公司座椅中使用的金属更坚固,更轻。对于更复杂的答案, 读这个。座位上的碳纤维是我对澳航的关注’座位,还有很多其他很酷的事情。

大约一年前,玛丽·柯比(Mary Kirby) 通过她的跑道女孩博客谈到了他们座位上的2009年度澳大利亚国际设计大奖。不仅因为 使用高科技材料,也是座位倾斜的方式。就像高端电影院一样,当一个人倾斜时,座椅的底部会向前移动,从而减少了后面人的空间。

澳航告诉我:“澳航A380经济型座椅上的碳纤维后壳是澳航独有的,并提供了独特的自然元素和令人惊叹的外观。选择该材料是为了具有圆滑的设计吸引力和飞机重量的好处。”

这些碳纤维座椅现在可能是排他性的,但我相信在未来的航班中我们会看到这样的座椅。随着碳纤维价格越来越便宜,航空公司正在寻求削减成本和减少温室气体排放,我想将使用更多的碳纤维。正如柯比所展示的 您可能还会在波音787 Dreamliner上看到这个座位.

另外两张图片: &

谢谢 指出这一点!

图片: Jalopnik

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
关于波音787 Dreamliner上使用的GEnx发动机的十大有趣事实
12 评论

哦,看起来不错。

我想知道这些座椅节省了多少重量。我敢打赌它远远超过了1000磅。

嘿,丹!

澳航A380拥有332个经济舱位,我想这会很多。我正在设法确定。即使减轻一点重量,也可以真正节省金钱和碳排放!

大卫

看起来很酷。关于它实际上可以节省多少重量的任何说法,以及如何将其转化为节省燃料?这些座椅的音高会增加吗?或者它们只是使将更多座椅推入飞机内成为可能。我很想知道带有倾斜底部的斜躺功能如何适合较高的人。就像现在当我坐在大多数经济舱座位上一样,我的膝盖在我前方座椅靠背的一英寸内,如果我必须向前滑动,我将无法后仰。

嘿,本!

我没’尚无法获得有关减轻重量的任何答案,但我想它们对于与碳纤维相关的额外成本而言意义重大。

据SeatGuru.com称,澳航的A380’ fleet have 31.0″ of pitch, which isn’不好但是随着幻灯片的倾斜和搁脚板的出现,应该让它感觉有更多的空间。希望我能尽快检查出来!

大卫

蒂芙尼

那些看起来很棒,而且很舒服!似乎是个好举动;减轻体重是可观的,肯定是有益的。但它’d很高兴看到可躺性有了一些明显的改善…….

塞贝克

I’我真的很好奇新旧花式碳纤维座椅之间的重量差异。

乘坐了澳航A380之后,座椅与大多数其他飞机上的上一代座椅并没有明显的不同。

国泰航空也使用这种座位。这对于高个子人来说完全没有用,因为倾斜可以减少可用的膝盖空间,而这正是我们最缺乏的。阅读在线评论,看看人们对此有多高兴。他们还使用更薄的靠垫,这使高个子的人的生活更加痛苦。 BTW SeatExpert声称澳航A380的螺距为31-32英寸。

安德斯

它只是一个后壳。外观上的好处多于真正的好处。
我敢打赌,它可以由简单的非增强塑料制成。
但当然这不会看起来像“cool”.

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *