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好极了!我坐在新手班的毕业照上!

好极了!我坐在新手班的毕业照上!

我是否对我的空姐培训博客感到无聊? ðŸ™,我希望不会。我喜欢写它们,希望您喜欢阅读它们。我知道我学到了很多东西,并且改变了对空乘员工作的看法。他们雀斑 ’n rock!

在最后一篇文章中,我只想谈谈我对那些没有’适合其他博客之一。

我最初被设置为第一天参加两节课,但培训师在将我带到一系列不同的会议上做得很好。最酷的部分是大多数学生没有’在第二天之前我都不知道我是谁’只是为了我

Unfortunatly I wasn'在我访问期间无法将他们的练习幻灯片滑下来!

不幸的是我当时'在我访问期间无法将他们的练习幻灯片滑下来!

那里的班级和人员都很专业,但也很有趣。讨论了一些非常严肃的话题,但是每个人都可以度过愉快的时光和笑声。我个人认为在培训过程中与您的同事和您工作的公司建立积极的关系至关重要。到第二天结束时,我真的感到AirTran空乘人员团队的一部分。

在我的一生中,我不得不经历太多无聊的PowerPoint演示文稿,但是幸运的是,培训中的这些演示文稿并非无聊。我从西雅图飞到亚特兰大,睁大了红眼睛,睡了三个小时,然后就去了训练场,但是我没有’因为它是互动式的,所以打哈欠(第二天我打哈欠,不是因为缺乏兴趣,而是因为缺乏睡眠赶上了我)。

AirTran在佐治亚州亚特兰大的培训中心。

AirTran'佐治亚州亚特兰大市的培训中心。

正如我向您展示的那样,在较早的博客上,培训是非常实际的。你不是’不仅坐在教室里,而是在模拟环境中,乘务员学习如何 开/关门, 使用疏散滑梯, 遵守安全程序, 试用他们的机上服务 以及更多。

我从未想过的是航空公司拥有的不同飞机类型。与飞行员不同,空姐没有分配给特定的飞机类型。这意味着空乘人员必须知道现场的每架飞机如何工作。即使AirTran拥有“All Boeing Fleet,” The 波音717以麦当劳道格拉斯MD-95的形式开始使用 与波音737-700不太相似。它可以’在像达美航空或美国航空这样的大型航空公司中乘飞机的服务员要了解许多不同飞机类型的系统,这很容易。

那'是我。告诉乘客坐下,因为我们要走了!

那'是我。告诉乘客坐下,因为我们要走了!

对新空乘人员的总体培训持续约四个星期,而且非常紧张。我遇到的大约五名新学生是其他航空公司的空姐,他们想换雇主,因为他们听说过AirTran的好消息。其中一位受训者艾伦(嗨Alan!)说,这是自泛美以来他所接受的最好的培训。自从PanAm以其出色的培训而闻名以来,这是一个巨大的称赞。

4月16日,上星期五,我遇到的所有新手空姐都毕业了,他们将开始进行测试飞行以磨练他们的技能,然后再被释放到野外。恭喜大家!现在,他们将乘坐某些要测试的航班,然后在他们所拥有的航班的年资排行榜的最后。

教练休息室里一架不错的AirTran波音737-700飞机。

一架不​​错的AirTran波音737-700在教练机中绘图's break room.

在航空业中,资历似乎很重要。您的身高越高,您获得的利益就越大。空姐将在每月20天的时间飞行十次。那些食物链最底层的人(即新手雇用者)将最后了解他们将乘坐什么日期和航班。确定班级人员的资历很有趣, 使用宾果球.

我参加了培训,但不确定我要从中学到什么。我认为对乘务员的工作以及环游世界和喝酒的魅力有很多误解。我希望这个博客系列能让您了解空姐的复杂性和重要性’的工作确实是。我与之交谈的几乎每位乘务员都说这是世界上最好的工作,他们不能’别想做任何其他事情。对我来说,这很酷。

特别感谢AirTran和所有使这个博客系列成为可能的精彩人士!

生命中的一天…培训空乘员
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我已经更新了我的 Flickr帐户 以及用我的iPhone和空姐拍摄的一些其他照片’的毕业照。

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主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
每周航空公司航线:西南航空公司’s Florida One
3 评论

感谢您成为空姐的真知灼见。我的女儿定于二月或三月开始上课。我们都为她感到兴奋&相信这正是她生命中现阶段所需要的。她’s 24 1/2 &我已经为一位意大利文职人员担任服务7年,现在我告诉她,她需要将这些技能推向高潮。再次感谢您提供的精彩博客。

感谢您的精彩帖子。帕特,我’我为你的女儿感到兴奋。在服务行业工作肯定已经使她做好了与客户打交道的准备。重要的是要记住,空乘人员不仅仅是天空中的服务员。比那还多,但是我’我确定你的女儿会没事的:)

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