一种‰
彩神网787的尾巴

彩神网787的尾巴

很难从外部角度考虑这一点。我在西雅图地区长大;我记得小时候在埃弗里特(Everett)的大型机库里开车的时候,希望它们能开着,这样我就可以偷看一下它们的建筑。我最近买了一所房子,很高兴发现它在一条飞行路线上彩神网制造747、777和787的机场。最近我很幸运地赶上了彩神网 梦幻升降机飞过头顶,其他人可能会认为它是负面的,但作为航空迷,我喜欢它!

由于我对作为一家本地公司的彩神网公司的依恋,对彩神网选择南卡罗来纳州为其彩神网787的第二条装配线的最初反应令人震惊。他们怎么会当然,当地媒体上的许多人也有同样的感觉,您会看到愤怒和失望。有很多责备。有人说这是工会。其他人说地方政府没有’不能做到其他人则表示,彩神网总部迁往芝加哥应该是警告信号。

但是在花了一些时间并阅读了很多有关他们的决定后,我不得不说我理解了。我知道为什么彩神网做出这个决定,而这不仅仅是一个因素。我认为这可能是一个明智的选择,原因如下:

* 生活成本:西雅图地区以生活成本高而闻名。我们这里有很多大公司:彩神网,微软,亚马逊和星巴克,仅举几例。除了这些大牌外,薪水也很高。为了让彩神网公司将合格的工人留在西雅图地区,他们必须付给他们更高的工资。查尔斯顿没有’西雅图的生活成本很高。

彩神网787梦幻客机机翼

彩神网787梦幻客机机翼

* 减少对环境的关注:西雅图想说’是一个绿色环保的城市。即使没有城市愿意承认他们不是’t,查尔斯顿和南卡罗来纳州’具有西雅图和华盛顿州的环境限制。

* 没有工会劳动力:西雅图地区的彩神网工人已经成长为大型工会。这些工会帮助许多工人获得了今天的权利和工资,但是工会可以从彩神网公司中抢走很大一部分’的底线。工会在西雅图地区多次罢工,造成数十亿美元的损失。通过在查尔斯顿使用非工会员工,彩神网公司没有’不必担心工人罢工。

* 走向全球:彩神网公司已经建立了全球供应链,这使得需要在同一地点进行所有生产变得过时。当然,有些人可以说这条新的全球供应链导致了787 Dreamliner的某些延误,但这很可能是飞机建造的未来模式。

*一种  国防合同:彩神网没有’只是建造商业客机。他们有数十亿美元的国防合同。为了帮助他们保持这些合同,他们需要尽可能在美国各地分配工作和生产。

这不’对彩神网公司似乎是一个快速决定’的一部分。由于计划下个月开始建造并计划在2012年之前完成飞机的建造,所以人们只能以为他们已经下定了决心。在埃弗里特(Everett)目前的787生产线上工作的大多数人都感到受骗。但是,这可能是一个很好的机会,以证明他们是最好的,并且值得花额外的钱。彩神网不久将考虑建造彩神网737和777的替代飞机,工会和工人有机会表明埃弗雷特是彩神网制造的合适场所。我相信这是真的,我希望彩神网将来能够看到这一点。

尽管我喜欢将彩神网公司视为创造了出色的飞行器的地方,但他们是一家企业,需要尽自己最大的努力来实现自己的未来。我希望彩神网公司能够看到,除了西雅图地区的彩神网公司工人之外,没有人能制造出更好的飞机!

通过|关注我们 网路 | 推特 | 电子邮件 | rss |

图片: Flightblogger

主编辑&创始人-华盛顿州西雅图。 自2008年以来,David撰写,咨询并介绍了与航空公司和旅行有关的多个主题。他被多家新闻机构引用和撰写,包括BBC,CNN,NBC News,Bloomberg等。他热衷于分享航空业务的复杂性,收益和乐趣。给我发邮件: [电子邮件 protected]

http://www.airlinereporter.com
使用iPhone应用程序消除恐惧感
10 评论

据推测,以全球供应链的生活成本和工会成本为依据,彩神网将另一条生产线(如某些空客A320的组装)移至中国只是时间问题。那里的工人权利将不再是问题。

这仅仅是人类工作条件的另一个竞赛吗?

嗨,埃德,

谁应该为此负责?客户希望从A飞往B的机票最便宜。航空公司希望最便宜的飞机提供最便宜的机票。飞机制造商想制造最便宜的飞机,所以机票最便宜。

我知道有些人(尤其是在西雅图地区)会在乎是否乘坐彩神网飞机,并且会拒绝乘坐其他飞机,但是并没有太多人拥有这种对飞行的品牌忠诚度。

大卫·帕克·布朗
航空公司记者.com

西雅图的电费是南卡罗来纳州查尔斯顿市的四倍,您的电费便宜,而且必须电。西海岸需要建造一些核电站,并在此停止对其他州的能源依赖。西海岸是世界上最高的电费账单。自由主义者在这种经济中无法生存。

西雅图怀疑论者

“西雅图地区的彩神网公司工人没有人能制造出更好的飞机”

雇用相同的彩神网工人,并将其放置在西雅图以外的其他地方…他们建造的飞机会不那么好吗?如果是这样的话’位置,而不是造成差异的工人。如果这不是您的意思,那么我们必须假定彩神网公司的工人至少可以建造一架飞机,无论他们身在何处,包括北查尔斯顿。

你好西雅图怀疑论者!

建造彩神网飞机的培训和技能已经在西雅图地区很长一段时间了。当然,会有一些人被要求转移到SC来帮助在那里启动组装生产线,但总的来说,您不会让SC拥有5、10、15、20岁以上的人制造彩神网商用飞机的经验。

大卫·帕克·布朗
航空公司记者.com

西雅图怀疑论者

非常正确,但也要注意787的装配与以前的彩神网客机有何不同。有些技能可以转移,有些则不能。同样重要的是要注意,查尔斯顿拥有大量的航空航天人才,’并不是说彩神网只能在那里或普吉特海湾地区找到工人。空中客车公司非常有信心,他们可以在阿拉巴马州的莫比尔建造A330加油机,因此,彩神网公司并不孤单,认为新工厂可以配备足够的人员。

787与以前制造的其他航空公司有很大不同。彩神网公司必须(至少希望如此)感到他们可以将熟练工人带到那里,但是他们赢得了’忠诚,因为他们将是新员工。 SC的人可以’t say “我的父亲,叔叔,兄弟等”在彩神网公司工作,以制造_______。

但是就像我说的那样,我知道我有住在西雅图的偏见。 ðŸ™,

大卫·帕克·布朗
航空公司记者.com

地方和州范围内的激励和利益如何(例如减免税或在运营的头X年享受优惠税率)呢?幕后的激励措施很多都没有公开讨论,但我想知道是否涉及到任何这种性质的激励措施。所有其他观点绝对正确。劳动力便宜,(工会与非工会),生活费用,战略安置…当然有几个因素。

I’从未使用过747,但我一直以来最喜欢的是L-1011。飞上去& from hawaii in ’97.它们完全是甜美舒适的飞机。

知道多少延误是由787不同部门的全球供应链引起的,这将是很有趣的。与A380相比,787延误的缺乏媒体抗议令我感到惊讶。我不’不知道彩神网公司是怎么做到的,但对他们却感到惊讶。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *